新潟の公共交通を考えるスレ (5490ﾚｽ)
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1919(4): 2006/12/23(土)11:19 ID:1b6kNIRI(1) AAS
若いファミリーは、郊外に住み、自家用車で郊外ショッピングセンター。
中高生は、日本屈指の寒風をチャリで毎日疾走。
市内は廃墟なので、都会に憧れ、進学で脱出。住み良いので帰ってこない。
進学も出来ないDQNが、軽でパチ。
バスは老人が病院にいくためのもの。
あおりでもなんでもなく、新潟市はそんなふうにしか見えない。
３０歳代独男のオレが、なにもすることがない不思議な町。
金は結構あるのに使いたくても使えない、、、、
地元民は、女とパチに使えばと言うが、それってちょっとww
1921: 2006/12/23(土)19:27 ID:v5qzLNyo(1) AAS
>>1919
新潟に限った話ではなかろうに。
1922: 2006/12/24(日)11:44 ID:WS9/9ZHI(1/3) AAS
>>1919
独身で金もあるなら旅行でもするのが一番ですよ。
そんなに新潟市内にこだわらなくても
1925: 2006/12/24(日)20:16 ID:rlLwvlDE(1) AAS
>>1919
日召禾口新え首で
イクイク！
1933: 失笑。◆/q3IBffcPs 2006/12/27(水)00:54 ID:BAsQJMSA(2/2) AAS
だからLRT派はLRTのメリットを分かりやすく説明しろよ
コスト
バス再整備＞＞＞＞＞＞＞LRT＞＞＞高架＞＞＞＞地下鉄
効果（定時性・速達性・雪対策・イメージ効果等）
地下鉄＞＞＞＞高架＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞LRT≧バス専用レーン
将来的には地下鉄やモノレールを可能性を残しつつ、当面はバスの再整備をやるのが一番いい。
ただし現行のバス体系を抜本的に改める必要があるが・・・
ああ、>>1919みたいな某都市工作員は透明あぼーんしていいよ
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