クロスバイク購入相談スレッド 避難所 (29ﾚｽ)
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1: Admin★ 2013/10/04(金)08:07 ID:???0 AAS
クロスバイク購入相談スレッド Part91
2chｽﾚ:bicycle
2: 2013/10/04(金)09:43 ID:p61L/jfw0(1/2) AAS
2ちゃんスレへのQR
画像ﾘﾝｸ[gif]:dl1.getuploader.com
3(2): 2013/10/04(金)13:22 ID:7F2z.jtc0(1/2) AAS
５０代後半のおやじです。あえて避難所で質問。
メタボ対策で通勤用自転車を思案中（片道１０ｋｍ）。
２０年前にレイダックで自転車通勤してました。ここ十数年乗ってませんけど。
候補、と言うか近所の自転車屋に、この３台がぶら下がっています。
キャノンデール CAAD8 FLAT BAR6
GIOS AMPIO TIAGRA
ビアンキ ROMA
お勧めってありますか？。それとも単純に色や見た目の好みで決めて良いのでしょうか。
たぶん、数年後ドロップに改造するかもしれないので、改造しやすさ等も含めてお願いします。
4(1): 2013/10/04(金)14:47 ID:4PYFSKmg0(1/2) AAS
>>3
ドロップ化を視野に入れるなら、ロードバイクのフレームをそのまま使ってるCAAD8フラットバー
フラットバー版はかなりアップライトにされてるしスプロケも12-30Tだしタイヤも25Cで扱い易い
この機種ならもしかしたらドロハン化しない方がアップライトで楽に流せるから都合良いかも
↓ドロハン化によるハンドル位置の変換イメージ（実際はステムで多少は調整可）
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.07ch.net
アンピーオもロードのアイローネとトップチューブ10mmしか違わないのでドロハン化可能
↓アンピーオとアイローネ（ロード）のジオメトリ変化（ステム調整で多少変更可）
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.07ch.net
CAAD8より前傾が強いが乗り心地の良さや適度な緩さがロングライド向け
省5
5: 2013/10/04(金)14:57 ID:753a86ug0(1) AAS
非auガラケー持ちさん
もしよかったら本スレに誘導して下さいませんでしょうか
したらばｽﾚ:sports_40618
6: 2013/10/04(金)15:48 ID:7F2z.jtc0(2/2) AAS
>>4
わかりやすい解説及びgifありがとうございます。
DROP化したらハンドルまでが遠くなると言うことが良くわかりました。
CAAD8かAMPIOか、どっちにするかは自転車屋に行って相談して決めます。
好みは、CAAD8のウルトラマンカラーですけど。
7(1): 3 2013/10/04(金)20:53 ID:hiXZAOeU0(1) AAS
買いました。
キャノンデールCAAD8 FLAT6 2013年モデル シルバー
店頭でAMPIOと比べて、軽かったのとGIOSブルーは夜走るときにちょっと怖そうだったので、派手なカラーのCAAD8に決めました。
月曜日に取りに行きます。
8: 2013/10/04(金)21:34 ID:4PYFSKmg0(2/2) AAS
>>7
行動が早い！
CAAD8に限らないけどフラットバーは初期状態だとかなりハンドル幅が広いので
もし広すぎに感じたらハンドルバーカットして少し詰めてもいいかも
（それもしばらくノーマルで乗ってみて判断でいいけど）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ysroad-shinjuku-beginnerkan.com
外部ﾘﾝｸ[html]:ysroad-shinjuku-beginnerkan.com
パイプカッターがあれば比較的簡単に短く調整できる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:fotopota.sakuraweb.com
外部ﾘﾝｸ:goma514.blog.so-net.ne.jp
省1
9: 2013/10/04(金)21:51 ID:p61L/jfw0(2/2) AAS
切るも良し
中古バーを買うも良し
10(2): 2013/10/04(金)23:30 ID:ZUYkwVaY0(1/2) AAS
避難所できいていいものかどうかわかりませんが・・・
【予算】 10万くらい
【使用目的】毎日の通勤＋街乗り
【走行距離】 毎日往復30キロ前後、週末に遠出してみたりしたい
【走行場所】 大体舗装路、一部砂利道、信号多め
【好み】 軽快なのがいいです。色は黒系
【メンテナンス】今はまったくできず外装清掃しかできないですがやりたい気持ちはある
【天候】通勤で使う予定なので雨でも乗る予定
【購入候補】TREK7.5FX 7.4FX （2014モデル）
【その他】身長170センチ 体重53キロ
省10
11: 2013/10/04(金)23:35 ID:ZUYkwVaY0(2/2) AAS
30kmは言いすぎました20キロがいいとこです
12: 2013/10/05(土)00:38 ID:zAtsoDIw0(1/4) AAS
>>10
2013年7.5FX（10.6kg）と2014年7.4FX（10.7kg）の価格差がどの位かにもよるが
7.4FXがオーソドックスなMTBコンポ（Acera/Deoreミックス）の3×9段なのに対し
7.5FXはロードとMTBのミックスコンポ（Sora/DeoreただしクランクはFSA）の2×9段になる
また7.4FXは32Cタイヤと32本スポークなのに対して、7.5FXは28Cタイヤと24本スポーク
オンロード向けな分振動吸収性で不利になる点は、代わりにシートステーを2つに分割して
その間にISOzoneという樹脂を挟むことで、タイヤが細くなる分の乗り心地悪化を相殺してる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ysroad-shinjuku-crossbikekan.com
トレックFXは135mmエンドなので後から軽量なロードバイク用ホイールを使いたくても使えず
7.4FXに乗って「もっと軽量なホイール使ったら速くなるのかな？」と交換したくなるような人なら
省1
13: 2013/10/05(土)00:43 ID:zAtsoDIw0(2/4) AAS
>>10
しかし、FXはどこまでいっても135mmエンド幅でしかも体重135kg設計の為フレームも頑丈で重い
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.07ch.net
これだけぶっといフレームにサス無しなので乗り心地もかなりハードになる
FXではこれを改善しようとISOzoneや32Cタイヤなどで対策してるがそれでも硬さは残る
外部ﾘﾝｸ:plaza.rakuten.co.jp
>トレック1.2での自転車通勤を再開しました。乗ってみるとクロスバイクとの違いを実感します。
>先週まで乗りました7.3FXと比べて、意外にもその乗り心地が快適なことを認識しました。
>しばらくトレック1.2に乗っていない間はその見た目の先入観にて、クロスバイクの太いタイヤに
>慣れちゃった今、ロードに乗ったらお尻から悲鳴が上がるだろうなあ、と思っていました。
省10
14: 2013/10/05(土)01:25 ID:zAtsoDIw0(3/4) AAS
>>10
トレックストアがあるならそこが最有力なので
まず価格差で7.5FXが7.4FXと差が小さいなら7.5FXを検討（サイズが合えば）
同時にロードも少し頭の片隅に候補として入れておいてもいいかもしれない
他社の候補としては130mmエンドのフラットバーロードを挙げてみる
・ラレー ラドフォード7 700×25C（28C可能） 車重9.3kg
外部ﾘﾝｸ:item.rakuten.co.jp
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.raleigh.jp
ロード系コンポのシマノTiagra統一モデルが実売8万円以下で狙えるコスパの高さが魅力
ブレーキがロングアーチキャリパーなので28Cの太めタイヤも履かせることが可能
省15
15: 2013/10/05(土)01:27 ID:zAtsoDIw0(4/4) AAS
逆になってた訂正 → ○ FlatBar7はSORA、FlatBar6はTiagra
16: 2013/10/05(土)02:24 ID:g0Bo66CM0(1) AAS
Rail700の新モデルってもう店頭に並んでるところあるの？
HPは週明けに更新されるらしいが
17: 2013/10/05(土)08:40 ID:pz2TAOS.0(1) AAS
kohadaが健常者に復帰出来たので本スレにて宜しくどうぞ
クロスバイク購入相談スレッド Part91
2chｽﾚ:bicycle
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シャネル 財布 外部ﾘﾝｸ[html]:www.duiiattorneyportlandor.com
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激安モンクレール 外部ﾘﾝｸ[html]:www.svetplus.com
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