[過去ﾛｸﾞ] 【ブラック】新潟の大野精工への道５【南区新飯田】 (429ﾚｽ)
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27(1): 2014/03/29(土)15:10:20.68 AAS
世間様より休みが少なくて悔しいドキョソ社員なのであったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
世間様より多く働いてるのに給料も少ないので悔しくてたまらないドキュソ社員なのであったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ爆笑
79(1): 2014/04/25(金)22:54:35.68 AAS
【経済】製造業競争力ランキングで日本は5位=中国1位・米国2位 ロイター調査
2chｽﾚ:newsplus
413: 2017/11/18(土)06:30:50.68 ID:PvCuAL9x(2/2) AAS
『温暖化防止のために』より
EVの開発者でもある清水浩・慶應義塾大学名誉教授の著書『温暖化防止のために』によれ
ば、ガソリン車の場合、元の石油のエネルギーに対して、最終的にその8.6％しか車の動力
として使われていないとされている。一方、EVは、化石燃料から電気をつくる効率が53％
（高効率の発電所のレベル）であるとしても、電気でモーターを回転させる効率が80％と
高いので、元のエネルギーの35％が車の動力になるとしている。
8.6％と35％。一つの比較例だが、化石燃料を出発点にしてもEVの効率は4倍も高い。二酸
化炭素発生量は4分の1だ。車輪の回転で走る車には本来、電気が似合っているといえる。
今、世界の石油需要の3分の2は車・運輸部門で使われている。先進国ではもっと割合が高
い。「石油需要＝車の燃料」といえ、EVの普及は石油需要を減らす。自然エネルギーによ
省2
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