[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★464 (1002ﾚｽ)
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318(3): 2024/11/17(日)09:43 ID:PnO/kprd(1/2) AAS
関西経済連合会が2011年8月に発表した「北陸新幹線による東海道新幹線の代替補完機能評価」によると
東京ー名古屋間が寸断した時の経済損失額が50億円／日
北陸新幹線が代替する場合の経済損失回復額が敦賀までの場合17億円／日、大阪までなら24億円／日と試算している

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327(1): 2024/11/17(日)11:40 ID:sElMK69c(2/2) AAS
>>318
そんな時の為の新大阪延伸は無駄
日本は地震が多いから、そんな理由で建設してたらキリが無い

悪天候も地震も起きたら起きたまでだから経済界も北陸も大人しくしろ

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337: 2024/11/17(日)15:22 ID:qx6FwRd4(2/2) AAS
>>318
50億円/日程度の損失なら5兆円の建設費に全く見合わないな

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339: 2024/11/17(日)15:59 ID:7w3legqn(1/2) AAS
>>318
名阪間まで多重化する必要ないわな

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