[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part310 (1002ﾚｽ)
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185: (ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-DEX7 [125.103.181.47]) 2024/11/08(金)07:03:05.57 ID:VQU/nM+v0(2/2) AAS
あと、>>183より、途中駅充電時間は10分を想定しているようなので、
>>184の途中駅充電時間も10分で良いかなと。
246: (ﾜｯﾁｮｲ 7f17-zoBi [240a:61:1382:a173:* [上級国民]]) 2024/11/09(土)23:16:25.57 ID:Lrdc6BI/0(5/5) AAS
>>243
高崎からすれば神レベルの最新鋭車なのだが
288(3): (ﾜｯﾁｮｲ 293a-K1fD [240a:61:5232:2d38:*]) 2024/11/11(月)14:11:36.57 ID:OACrSj170(1/2) AAS
>>283
甲府、高崎はそうだろうけど、長野はその範囲に入るか微妙なんだよな
甲府ローカルを長野の車両でやってるから今のような状態になっている
甲府ローカルを豊田に移管すれば概ね解決する
310: (ﾜｯﾁｮｲ bd36-MX+b [180.198.168.55]) 2024/11/11(月)23:44:26.57 ID:Dsd/S9ys0(1) AAS
昔置いてたけど12両化で厳しいのか
444: ４４４ (ﾜｯﾁｮｲ eeda-xvOx [223.218.169.119]) [444] 2024/11/15(金)19:35:22.57 ID:x0tlCQYx0(1) AAS
444ならSDGsに反する雌車全廃
701: (ﾜｯﾁｮｲ 0bcc-wUdz [2001:240:247d:f0d2:*]) 2024/11/20(水)16:47:55.57 ID:Awkj5Lsk0(5/7) AAS
青梅線線内完全専用車両が発生するならE233系って過剰スペックな気がする
中央快速と共用ならまだしも、、
と言ってみるww（本音は201系にもう少し活躍して欲しかった。四季彩含めて）
721(2): (ﾜｯﾁｮｲ 17ab-54pM [240d:1a:418:1300:*]) 2024/11/20(水)18:53:30.57 ID:0CWwq5Dr0(1) AAS
209系1000は車輪交換
804(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b6b-hB9O [240b:250:2121:c400:*]) 2024/11/21(木)14:10:48.57 ID:YFIVDcTl0(1) AAS
3ドアロング仕様か
834: (ﾜｯﾁｮｲ 2387-BZ2z [2409:12:30c0:710:*]) 2024/11/21(木)17:14:20.57 ID:v83zO9yb0(2/5) AAS
>>830
現状ではデータイムに単行の列車がある
増解結時に必要な人員の削減などから少なくともデータイムは（可能なら終日）2連に統一ということになるのだろう
886: (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-hI0e [49.96.27.88]) 2024/11/21(木)22:44:56.57 ID:DeGV7F27d(1) AAS
6+4が長野+幕張の可能性もありますしでおすし
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