[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両総合スレッド Part97 (1002ﾚｽ)
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568(3): 2024/10/14(月)20:27 ID:ERwia14d(6/10) AAS
60分近くかなるようでは意味はないな。
近鉄はやる気を出せば、35分で着く特急を毎時4本いつでも設定可能。急行も45〜50分程度で着くものを4本設定可能。
穴場に区間快速を設定したいようだが、60分近くかかるようでは、少しでも早く着くすらもなく、どこに設定しても抜かれてしまう。
570: 2024/10/14(月)20:33 ID:DHQ3pL8c(8/11) AAS
>>568>>569
最終的な目標はみやこ路快速毎時4本かもしれんが
現場では不可能なので
まずは区間快速と合わせて毎時4本を実施してもらいたい
これで有料座席毎時4本が実現できるので
観光客に大いにappealできると考える
そこからJOJOに顧客を増やしてもらいたい
571(1): 2024/10/14(月)20:34 ID:DHQ3pL8c(9/11) AAS
>>568>>569
最終的な目標はみやこ路快速毎時4本かもしれんが
現状では不可能なので
まずは区間快速と合わせて毎時4本を実施してもらいたい
これで有料座席毎時4本が実現できるので
観光客に大いにappealできると考える
そこからJOJOに顧客を増やしてもらいたい
574(2): 2024/10/14(月)23:39 ID:ERwia14d(8/10) AAS
>>568の通り、出せるのは60分近くもかかる近鉄対抗には論外とも言える使い物にならない各駅停車と所要時間が変わらない区間快速。
しかもこれを入れるために続行が多発し、偏りも多い。こんな低レベルなものしかだせないのであれば、その労力を複線化拡大に注力した方がまし。
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