[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part246 (1002ﾚｽ)
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342(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8331-cUla [2400:2200:387:b52d:*]) 2024/10/22(火)01:31 ID:Q6X/rEp80(1/2) AAS
南海は8300系が140両迄で増備終了、阪神も5700系が増備完了で続いて新型急行車へ

京阪は10000系以降で艤装が基本的な仕様を踏襲、其の時々で方針が変わり、車体の仕様・アコモや組成の考え方へ反映させながら、といったところ。
使い勝手で落着した13000系も、外観こそ変わらずに増備が続くも、番台間・番台内において、情勢に応じ割り切った設計変更

通勤特急車3000系も当初は、老朽通勤車取替の為に大きく展開する意向で、其の辺りは13000系への余剰中間車編入においても、改造コストの観点はさておき、アコモを変えずに据え置く判断が其の名残に

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343: (ﾜｯﾁｮｲ e39a-+T0T [2405:6584:52e0:2300:*]) 2024/10/22(火)02:58 ID:Ur3mPpjM0(1) AAS
>>342
3000系って元々快速急行用だろ？

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