[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part246 (1002ﾚｽ)
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326(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-VfZp [60.127.149.222]) 2024/10/20(日)21:53 ID:qA62/bH10(1/4) AAS
佐藤さんは 人情 を大切にして、加藤さんは 数字 を大切にする…というのが自分の評価。
15分間隔から10分間隔に変更された際、利用客数を考慮すれば、全線通しの準急を６本だけにしてもよかったはずなのに、
わざわざ枚方市発着の準急も６本運行して、複々線区間では昼間時でも１時間に２４本という、今では考えられないダイヤになった。
15分間隔では複々線区間は１時間に20本だった（特急４・急行４・準急４・普通８）のに、２４本に増発するという積極策に打って出た。
いかにも佐藤さんらしい、お客さま目線の思いやりがあるダイヤ。
現在は平日の概ね13時台・14時台の優等列車は、特急４本・快速急行２本・準急２本のたった８本というありさま。極限にまで減らしている。
いかにも加藤さんらしい、経営者目線の徹底的に合理化したダイヤ。
結局のところ、数字を大切にする加藤さんは、佐藤さんのお客さま第一のやり方を快く思っていなかったんだろうね。
佐藤さんだったら、エスカレーターを使用停止にしたり、ごみ箱を無くしたり、ホームのベンチを削減するようなことはしていないはず。
332(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8dad-ezrm [124.145.10.3]) 2024/10/21(月)05:16 ID:CiMYmHpY0(1) AAS
>>326
次は、駅の時刻表を撤去する気やな？
その割には公式アプリ作らずにブラウザ依存だが
まー、ブラウザでもブクマ貼れば最寄り駅の時刻表くらいすぐに見れるし
P車の予約サイトにも直飛び出来るが
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