[過去ﾛｸﾞ] ///京急スレッド 433 /// (1002ﾚｽ)
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155(1): 2024/07/21(日)21:18:23.29 ID:haYYnbJs(1) AAS
それよりもホームの片手に扇風機 片手にスマホの客のほうが
迷惑
178: 2024/07/26(金)20:26:46.29 ID:PJIaGqEU(1) AAS
>>159
いや川崎だけ停車でいい
蒲田は通過で
204: 2024/07/29(月)16:07:39.29 ID:OSo8kOgV(1) AAS
NEXがあの本数でまあまあのシェアを持ってるのを見ると、やっぱりJRのネットワークは大正義だから羽田は相当シェアを奪われると思う
京急はそれを見越して品川方面の半分を特急化して地域輸送にも目を向けたようで、これは大きな方針転換でしょうね
羽田空港自体もどうやら厳しく、国内線はコロナ禍前の利用者まで回復できずに頭打ちで、国際線の利用者増加でもカバーしきれない状況
285: 有間"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ 2024/08/06(火)17:39:31.29 ID:rVSbVEGQ(1/2) AAS
>>281
懲役w
禁錮を知らないみたいね
372(1): 2024/08/16(金)11:37:12.29 ID:mwAazo/U(1) AAS
有馬ってコテ最近見ないな
674(1): 2024/09/18(水)17:44:26.29 ID:wpvmkaaS(1) AAS
>>673
日経平均株価採用銘柄を入れ替える時は各業種の銘柄数が増減しないように入れ替えることが多い。
例えばJALが上場廃止により日経平均株価銘柄から除外されたときも、似たような業種ということでJR東海が入れ替わり採用されている。
京急は2001年10月1日で日経平均株価銘柄から除外されたが、
恐らくその直前2001年9月25日にJR西日本が採用された関係で決まったと思われる。
693: 2024/09/20(金)17:06:39.29 ID:aNVNfH0U(1/2) AAS
京急は雑木林の管理したくないからせこいこと募集してる
772: 2024/09/27(金)17:24:07.29 ID:MrJKocs3(1) AAS
まあ 自民党がオワコンということだw
808: 2024/09/30(月)23:38:41.29 ID:lDsLMDfp(1) AAS
阪神ジェットカー並みに加速度4.0km/h/s出せる車両があったらいいのに
銀1000形4連はオールMなので本気出したら5.0km/h/s位出せるはず
951: 2024/10/14(月)22:01:08.29 ID:5NuThwns(1) AAS
>>945
Wingの待避で活用できないものだろうかと
954: 警備員[Lv.3][新芽] [age] 2024/10/14(月)23:20:42.29 ID:WU34K4hv(1) AAS
>>952
つまらない会社になるね。
実用的ではあるけれど。ってか株価下がりそう。
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