[過去ﾛｸﾞ] ///京急スレッド 433 /// (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
950: 10/14(月)21:48 ID:7n8QChWl(2/3) AAS
>>949
ツイでぼやいてるやついた
どうも誰かから聞いたような口ぶり
>>945
最初はほんとに通過待ちフルにやろうとしてたみたいよね
2012の改正で蒲田で夕ラッシュの待避してたし
951: 10/14(月)22:01 ID:5NuThwns(1) AAS
>>945
Wingの待避で活用できないものだろうかと
952(1): 10/14(月)22:05 ID:tCx3+RHn(1) AAS
>>949
日中快特→特急格下げが現実的では
マジで今年のダイヤ改正は予想つかん
953: 10/14(月)22:06 ID:7n8QChWl(3/3) AAS
っていうか今年はダイヤ改正の情報が漏れないから異常事態
954: 警備員[Lv.3][新芽] [age] 10/14(月)23:20 ID:WU34K4hv(1) AAS
>>952
つまらない会社になるね。
実用的ではあるけれど。ってか株価下がりそう。
955(1): 10/14(月)23:34 ID:fYqOVB+T(1) AAS
ホームドアが増えると乗降時間がかかって
どうしても遅くなるんだよね
当然いちばん停車駅の多い普通に足を引っ張られて
優等が速く走れなくなる
956: 10/15(火)00:30 ID:ZSgxSEvH(1) AAS
小開扉で済む所を全開されるとカチンと来るね
あと快特の停車駅を増やしたのだから
わざわざ特急に拘らなくてもいいだろ
957: 10/15(火)07:01 ID:Cp5ZNP5U(1) AAS
>>945
蒲田シャトル
958: 10/15(火)08:03 ID:sAy0dITC(1) AAS
>>955
だから普通はTASCを導入して進入速度を上げるのだけど
金のない会社は無理だよなw
959: 10/15(火)09:02 ID:b9GYdkMq(1) AAS
周期的に出る話題だが、蒲田の切り欠きホームは快特の通過を前提に計画された。
当初は快特が京浜間15分の時代。快特の速達と空港輸送を両立させるはずだったが…
960: 10/15(火)09:09 ID:HSmKtLHo(1) AAS
たまに普通が停車しているな あそこ
961(2): 警備員[Lv.1][新芽] 10/15(火)09:23 ID:EKA3IjFA(1) AAS
平日日中と土日祝の終日にウィング号新設。2100と1890はそれに充当。
快特廃止。
ウィング号と特急をそれぞれ15分に1本ずつ。
こんな感じかな？
962: 10/15(火)10:47 ID:aRgOoYk8(1/2) AAS
品川が完成するまで快特は封印でいいな
963(1): 10/15(火)10:56 ID:vAaaC7CM(1) AAS
快特の八景以南特急化で普通は20分間隔とか
964: 10/15(火)11:10 ID:fk4WlEhl(1) AAS
>>961
ツイで見ると2025改正で特急が毎時4本になるって書いてたな
残りの内訳はなかったけど
来年の改正なのか今年改正で来年にはこれが当たり前になるかはわからんけど
どちらにせよ直通に合わせるためには
空港とごちゃ混ぜ運用になるってことかな
特急は青→日医大→泉→ア成空・青みたいなサイクルかな
965: 10/15(火)11:34 ID:rnbkL6gP(1) AAS
流石に減便はないよな…？
966: 10/15(火)12:04 ID:OAGYYqzX(1) AAS
>>961
日中に横浜通過の電車ができるのか
斬新だな
967: 10/15(火)12:15 ID:ASy9KDiF(1) AAS
特急が4/hて空港特急が1/h残して快特になるの意味だったりして
968: 10/15(火)12:19 ID:otUxp0kF(1) AAS
日中の2ドア無くしてくれ
969: 10/15(火)12:22 ID:SAmPySzb(1) AAS
都営とのつながりをもう少しいじれるといいのにな。
5分等間隔だから、自社線内のダイヤをうまく組めない。
一昔前は泉岳寺で3分停車とかしてたけど、不評だったんだろうね。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 33 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.357s*