///京急スレッド　433 ///

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936: 2024/10/11(金)20:35 ID:Ye4ujFq+(3/3) AAS
政治云々は良いけど
今でも残ってるけど幕については柔軟な運用はできない
自社保有の車両全部とは言わないけど
最低でも4連6連の車両に限ったとしても
今でも当時でも相当な労力

937: 2024/10/11(金)22:28 ID:jz4a4R2F(1) AAS
みなとみらいで東洋観光の観光バスを見た
営業所が三浦半島へき地だけに効率悪そうだね

938: 2024/10/12(土)01:37 ID:6yXoHhpb(1) AAS
俺の地域は藤田観光よく使っていた。

939: 2024/10/12(土)08:40 ID:EAfjbQQX(1/2) AAS
昔は京急観光バスという会社があった
あれは営業所が鶴見にあり効率よさそうだったのに東洋観光へ事業譲渡して終了
営業所の跡地はドラッグストアとセブンイレブンだったかな

940: 2024/10/12(土)08:50 ID:u9T8GWXu(1) AAS
逆だろ

観光バス業界は規制緩和で新規参入が乱立
安さで他と太刀打ちできないから京急は観光バスは撤退

東洋観光は三浦半島の中だから新規参入が限られており
競争がそこまで激しくないから残せた

941: 2024/10/12(土)11:52 ID:lgtckwjD(1) AAS
企業送迎ならCRB 中日臨海バス

942: 2024/10/12(土)18:19 ID:FDjGTSHV(1) AAS
東京シティ観光や羽田空港交通も送迎盛んだね。

943: 2024/10/12(土)20:45 ID:EAfjbQQX(2/2) AAS
藤木企業のシティアクセスも

944(1): 2024/10/14(月)18:25 ID:GKruGXfa(1) AAS
ダイヤ改正プレスWhen

945(4): 2024/10/14(月)19:13 ID:5w/KN4nH(1) AAS
蒲田切り欠きホームってなんのために作ったの？

946: 2024/10/14(月)19:42 ID:gLpqfK68(1) AAS
>>945
年に数回のイベント列車のため

固定資産税とメンテナンスで大赤字

947(1): 2024/10/14(月)21:13 ID:7n8QChWl(1/3) AAS
>>944
来週じゃないかなー

昼間特急増発するとか見て
ダイヤがどうなるのか見当つかなくなった

948(1): 2024/10/14(月)21:16 ID:IB/6hgmY(1) AAS
上大岡の京急はここぞとばかりにベイスターズ応援しているが
弱くなっているマリノスはスルーしまくりだな

949(3): 2024/10/14(月)21:44 ID:j96l/7HI(1) AAS
>>947
そんな情報あった？
本当だとすれば急行の特急格上げか

>>948
どうせベイも来週末には消えている

950: 2024/10/14(月)21:48 ID:7n8QChWl(2/3) AAS
>>949
ツイでぼやいてるやついた
どうも誰かから聞いたような口ぶり

>>945
最初はほんとに通過待ちフルにやろうとしてたみたいよね
2012の改正で蒲田で夕ラッシュの待避してたし

951: 2024/10/14(月)22:01 ID:5NuThwns(1) AAS
>>945
Wingの待避で活用できないものだろうかと

952(1): 2024/10/14(月)22:05 ID:tCx3+RHn(1) AAS
>>949
日中快特→特急格下げが現実的では
マジで今年のダイヤ改正は予想つかん

953: 2024/10/14(月)22:06 ID:7n8QChWl(3/3) AAS
っていうか今年はダイヤ改正の情報が漏れないから異常事態

954: 警備員[Lv.3][新芽] [age] 2024/10/14(月)23:20 ID:WU34K4hv(1) AAS
>>952
つまらない会社になるね。
実用的ではあるけれど。ってか株価下がりそう。

955(1): 2024/10/14(月)23:34 ID:fYqOVB+T(1) AAS
ホームドアが増えると乗降時間がかかって
どうしても遅くなるんだよね

当然いちばん停車駅の多い普通に足を引っ張られて
優等が速く走れなくなる