[過去ﾛｸﾞ] ///京急スレッド 433 /// (1002ﾚｽ)
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415: 2024/08/20(火)13:51 ID:6+ai12Yg(1) AAS
それだと堀ノ内～久里浜が過剰だな
ほぼ今のままで特急を久里浜に短縮の上で久里浜～三崎口は30分間隔で4両編成のワンマン1編成が往復する形がいいと思うが
416: 2024/08/20(火)15:19 ID:22Y/ePbp(1) AAS
マグロ切符が売れなくなるからあり得ない
417: 2024/08/20(火)16:24 ID:t8DGxg8a(2/2) AAS
現行の運行形態のまま普通を三崎口に振り分けるメリットは久里浜線が過剰になるからないだろう。
急行は羽田需要があるから減らせない。
快特逗子・葉山もないだろう。
何がしたいんだろうか。久里浜分断がしっくりくる。
小田急の藤沢から片瀬江ノ島のように。
418: 2024/08/20(火)17:14 ID:+o6PuIci(1/5) AAS
久里浜分断ぐらいじゃ効果は薄いから
文庫以南普通ワンマンぐらいしないとな
そのときは、特急浦賀、普通三崎口、快特久里浜、普通浦賀のパターンで、普通と特急・快特が堀ノ内で接続
419: 2024/08/20(火)17:25 ID:OVrNrLR9(1) AAS
ワンマン化は金かかるからなぁw
420: 2024/08/20(火)17:26 ID:+o6PuIci(2/5) AAS
いや、そうなんだけど、人手が足らないでしょ
横浜市バスみたいになるぞそのうち
421(1): 2024/08/20(火)17:31 ID:+o6PuIci(3/5) AAS
長編成ワンマンって、ホームドアが必須だから
ワンマン化準備のため短編成＝普通化できるところは今回するんじゃないの？
422: 2024/08/20(火)17:45 ID:7PVDjdYn(1) AAS
>>421
長編成でなくても都会区間でのワンマン化は
最低でもホームセンサー必須じゃね
だから金のない会社は運転本数削減しかないだろう
423(1): 2024/08/20(火)17:47 ID:+o6PuIci(4/5) AAS
文庫以南は都会じゃないでしょう…
424: 警備員[Lv.9][芽] 2024/08/20(火)17:50 ID:mG2ReqQ4(1) AAS
いずれワンマンはやるのでは
まずはホームドア設置推進と踏切の対策強化だろうが
425(1): 2024/08/20(火)17:51 ID:5R3SMBpG(1) AAS
>>423
いやいや せいぜいやれるのは 堀之内以遠浦賀方面と久里浜以南くらいだろう
426(1): 2024/08/20(火)17:59 ID:+o6PuIci(5/5) AAS
>>425
いやいや、乗務員は乗務区から来るんだから、乗務区のある駅が境になるよ
久里浜以南はまずあり得そうだが、その次は文庫以南を一気にやるよ
427: 2024/08/20(火)18:09 ID:IkiUl8GE(1) AAS
>>426
そんな金はないw
428: 2024/08/20(火)18:24 ID:VWIso6lo(1) AAS
いつもの分断厨だろ
あと10日もすれば大人しくなる
429: 2024/08/20(火)19:18 ID:ZVuHJk7C(1) AAS
4連は増結の絡みがあるから普通をオール6連にするのは難しいんだろうけど、分断することで品川口の普通をオール6連にできるといいね。ワンマン化は準備が整ったら大師線と一緒でよいかと
430: 2024/08/20(火)21:18 ID:j3MArdvP(1/3) AAS
1934SH六郷土手でグモ
当該3両目に乗ってるけど、多摩川差し掛かったところで異音したと思ったら
431: 2024/08/20(火)21:19 ID:L31bF8tz(1) AAS
鉄道ピクトリアルという雑誌によると駅の公共Wi-Fiを一番最初に撤去したのは京急なんだってよ
フリーWi-FiもキャリアWiFiも
理由は5G回線の普及と言っているがエリアはそこまで増えていないのが事実なんだよな
432: 2024/08/20(火)22:06 ID:GtD4g6ix(1/2) AAS
六郷土手とは珍しいな
そもそも普通しか止まらない普段は閑散とした小さい駅だし
433: 2024/08/20(火)22:10 ID:j3MArdvP(2/3) AAS
運転再開
京急川崎で降ろされると思ったら金沢文庫まで行くらしい
ダイブじゃなくて、車両ダメージない接触だったのか？
434: 2024/08/20(火)22:12 ID:uPqZJSUQ(1) AAS
六郷土手、ボールを叩いて飛ばす練習でお世話になってますｗ
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