【新八代】肥薩線復旧と宮崎新幹線構想【宮崎】 (962ﾚｽ)
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1: 04/09(火)00:28 ID:6wfcMhzN(1) AAS
肥薩線・八代〜人吉間の鉄道による復旧が合意されましたが、沿線は人口希薄地帯で地域住民の日常利用が望みにくいことや、明治以来の球磨川に沿う線形のまま復旧しても山岳を貫いて八代〜人吉間を一直線に走る高速道路には到底太刀打ちできないことから、将来的な宮崎への延伸を想定に入れた肥薩線の高規格化による復旧を望む声も少なからずあります。
また、人吉〜吉松間の復旧については議論先送りとなり、鹿児島県・宮崎県の自治体からは不安の声も上がっています。
他方、宮崎県側も遅々として進まない東九州新幹線構想に業を煮やし、昨年、県は従来からの大分や鹿児島からの構想に加え、九州新幹線の新八代駅と宮崎市を新幹線で直結するルートを新たに調査対象として打ち出すなど、宮崎県内の鉄道を取り巻く状況も大きく変わりつつあります。
これらの話題について語っていきましょう。
943: 05/29(水)19:25 ID:IA+Adx04(1/2) AAS
整備新幹線の根拠法は全幹法、地域公共交通再構築じゃない。拡大解釈も過ぎる罠
ほくほく線と智頭急だって(旧)鉄道敷設法別表という根拠で建設されてるのに
〜思っている〜言うしかない〜伝わってるよ〜できるわけない→これ感想文というんだよ。あっJ-POPの歌詞かなｗ
>国が新幹線計画を見直す用意があると言い始めた→ソース出してね検索しても出てこなかったよ。ＪＲへのリース料見直しなら引っかかったけど
>無責任任極まりないとあちこちから言われて知事の進退に関わる→案外無計画なんじゃね？大分熊本とも連携取れてないみたいだしいっちょ噛み程度なのかも知れない
つーか北海道30年代半ば更に北陸15年以上先に大分宮崎２線同時に作る財源なんてあるのか？タバコ1本1000円（大分宮崎は1本1万円）で徴収とか原発誘致（南海トラフでやられる罠）とか
労基って知ってる？休憩時間に何しようが個人の勝手だろ。wi-fi使わずに書き込んでるから文句言われる筋合いもないし
本当にフルフルきゅん社会人かねぇ？議論で勝てないから印象操作で弱男にしようと涙ぐましい努力してるんだろうけどさ
944: 05/29(水)19:27 ID:IA+Adx04(2/2) AAS
あとこれか？
整備新幹線 予算増額求める方針 与党プロジェクトチーム
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nhk.or.jp
これはあくまで研究会に過ぎないしねぇ
945: 05/30(木)16:17 ID:fMt/ggYq(1) AAS
どっちも一生懸命に反論文考えてそうでカワヨw
946: ころころ 05/30(木)16:38 ID:+n/0neoc(1) AAS
宮崎県が熊本大分に何も伝えないで新八代ルートなんか提案しようとするわけないでしょ。
水面下で交渉してなかったら単なるアホだわ。余計な揉め事増やすだけ。田舎の県とはいえ、
いくらなんでも宮崎をバカにし過ぎ。
宮崎県知事が県議会で「2023年6月に国は基本計画路線等について、地域の実情に応じた今後の
方向性について調査・検討するとの方針を示した」と言ってるから、国が計画の見直しをするんだろ。
国が新幹線計画を見直すって言ってるんだから、全幹法についても少しは見直すに決まってるでしょ。
仕事の昼休みにここに書き込むこと自体は許可されて当たり前。心配なのは書き込んだ内容。
宮崎県すらも感情のおもむくままバカにする書き込みをした数十分後に仕事に戻って
顧客や取引先に「〇〇社のXXXです。いつも大変お世話になっております！」みたいなまともな
ビジネス対応ができるものなのかって思ったの。普通に仕事してたら宮崎と同じくらいバカに
省4
947: 警備員[Lv.12] 05/30(木)18:16 ID:5hkxDzMX(1/5) AAS
テスト
948: 05/30(木)19:08 ID:5hkxDzMX(2/5) AAS
よし書き込めた
大分→2023/7に久大線ルート案判明
熊本→在来線による肥薩線復旧を蒲島→木村県政共に引き継ぎ
宮崎→2023/11になり新八代ルート提示
大分に久大線ルートで先手取られて宮崎は慌てて八代ルート出したって感じしかないが
熊本は反応薄いしこれをいっちょ噛みと言わずなんと言う。無礼？暴言？政治家は批判されてナンボだぜ
骨太の方針2023読んだよ。P22だな
デジタル田園都市国家構想の実現云々理想論ばかりで具体案ゼロだと思ったよ外部ﾘﾝｸ[html]:www.cao.go.jp
〜見直しをするんだろ〜決まってるでしょ まーた確定ソースじゃなくて願望J-POPか。好きだねぇ
949: 05/30(木)19:23 ID:5hkxDzMX(3/5) AAS
もしかしてさぁフルフルきゅんってガチ勢？県庁議会JC土建反社辺りの
普通「基地外」にここまで粘着しないよね。寧ろ距離置くよなぁ絡まれたくもないだろうし
だって社会的影響ない余所者の自分黙らしたところで何の得もないよね？弱男という「設定」にしようと必死こいてるみたいだけど
ネットリテラシー？ひろゆき時代から20年来のねらーだからONとOFFの使い分けくらい余裕で朝飯前だわ
2→5chなんて便所の落書きで単なる玩具なんだから
あの程度で暴言なんて切れてたら削ジェンヌの粛清とか生き残れなかったよw
というかさ本当にフル作りたかったらアンチを攻撃するんじゃなくて、受益地域以外にもメリットを訴えて理解得るのが常道じゃないですかねぇ
950: 05/30(木)21:09 ID:5hkxDzMX(4/5) AAS
結局宮崎県知事が「国(内閣？国交省？自民党内？)がなんか交通網見直すみたいだお〜」以外のソース出せないって事か>全幹法改正
こちとら往年のハン板TGV新幹線スレで鍛えられとらんわw
ソースなしの憶測は全てチ◯ン扱いされると言う恐ろしいスレだった
石原慎太郎や葛西敬之も世を去り今や汚物扱いだけど
951(1): 05/30(木)21:17 ID:jj+ZFJAd(1) AAS
三行でまとめろよ
952: 05/30(木)21:27 ID:5hkxDzMX(5/5) AAS
>>951
フルフルきゅんワイが邪魔
ワイを弱男認定
ワイにソースなし財源なし指摘され発狂
953(1): 06/01(土)13:23 ID:QMF+umu/(1) AAS
肥薩線と同様に災害で運休中の米坂線も新幹線で復旧できないだろうか
新潟−坂町−今泉−山形−仙台とすれば、新潟仙台間が1時間になり新たな需要が生まれる
954(1): 06/01(土)13:58 ID:FSIGCNAN(1/2) AAS
>>普通「基地外」にここまで粘着しないよね。寧ろ距離置くよなぁ絡まれたくもないだろうし
我ながらもの好きと思うが、どれだけアレな書き込みを繰り返すんだろうと思って半分面白がって
相手してた。スレももうすぐ終わりそうだから、いいかなって思って。
それにしても20年間、鉄道板を徘徊しているモノノケとは予想外
だった。キチガイどころではなかったわw
すまんみなさん、オレみたいなひよっこが太刀打ちできる相手では
なかった。スレがこんなモノノケに目をつけられてしまったら、まともな会話など
できっこない。オレはあきらめた。
955(2): 06/01(土)14:06 ID:I8esXtmJ(1) AAS
そもそも宮崎県はフルとミニ両方調査するんか？
956: 06/01(土)14:13 ID:FSIGCNAN(2/2) AAS
>>955
調査くらいはするかもだが、
宮崎県知事はミニは宮崎では不適と言っている。
957: 06/01(土)15:17 ID:M/Ryn6iZ(1) AAS
>>955
そりゃ調査費を使って中抜きするのが目的だもの
本当に着工するとかあり得ると思うか？
958: 06/01(土)15:50 ID:sS26fsjS(1) AAS
東国原が宮崎～博多にちりん、ソニック乗り継ぎの動画を上げていた
最後に博多駅前で「新幹線必要だな」と呟いていた
知らんけどw
959: 06/01(土)21:17 ID:Pss038PZ(1) AAS
もはや宮崎が最も僻地になったからな
960: 06/01(土)22:27 ID:mcOWL9h4(1) AAS
調査費の中抜き、成程腑に落ちた
そりゃあ全幹法改正なんて大事、法案作成→国会審議→採決のプロセス経なけりゃ土台無理
>>954
「勝利宣言」と受けっととくよ。
いやいや未だに5chで徘徊する統一ロリコンやD員、ユダーやちーん、ミカエルらクソコテに比べりゃ自分なんかまだまだひよっこだよw
961: 06/01(土)23:27 ID:uT9KG0Is(1) AAS
ミニ新幹線は在来線区間の高速時間短縮化が望めない
高速化工事の費用対効果があまりよくない
962: 06/02(日)22:26 ID:NE2cafSZ(1) AAS
>>953
ついでに
新大阪ー敦賀の開業、上越妙高ー長岡もフルで建設すれば
新大阪ー仙台が4時間以内
航空と充分戦える
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