架空の車両形式・番台スレ 36次車 (513ﾚｽ)
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403: (ﾜｯﾁｮｲ ef68-LxNv) 2024/10/17(木)12:48 ID:nxueYrP40(1/4) AAS
ED79形900番台
JR貨物でED79を交流25000V対応に改造したもの。
変圧器の交換や絶縁強化、静電アンテナ増設、LCXアンテナ取り付けなどの改造が行われている。
主回路のタップ切り替え機構は当初取り付けを検討したが、構造が複雑になるため見送られ、改造の代償で交流区間での出力が低下してしまった。
404: (ﾜｯﾁｮｲ ef68-LxNv) 2024/10/17(木)12:48 ID:nxueYrP40(2/4) AAS
訂正
改造の代償で交流区間での出力が低下してしまった。
↓
改造の代償で交流20000V区間での出力が低下してしまった。
405: (ﾜｯﾁｮｲ ef68-LxNv) 2024/10/17(木)12:51 ID:nxueYrP40(3/4) AAS
EF520
JR貨物が製造したEF510の交流25000V対応バージョン。
EF510をベースに交流25000V対応とした。
直流1500V・交流20000V50/60Hz・交流25000V50Hz対応となった。
これにより東京から函館まで機関車交換なしで牽引可能となった。
主回路タップ切り替え機構があるため交流20000Vと25000Vで牽引力曲線が同じである。
406: (ﾜｯﾁｮｲ ef68-LxNv) 2024/10/17(木)23:20 ID:nxueYrP40(4/4) AAS
H100形900番台
JR北海道が開発した「後付けハイブリッド試験車」。
電気式気動車にバッテリーを後付けすることで、簡易的なハイブリッド気動車にアップグレードできる。
しかしバッテリー容量の制約が大きいために当初からハイブリッド車として製造された車両ほど燃費はよくならないという。
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