架空の車両形式・番台スレ 36次車 (513ﾚｽ)
上下前次1-新
364: (ﾜｯﾁｮｲ 87ad-tAIn) 2024/09/04(水)01:03 ID:2dpGi+sk0(1) AAS
大阪環状線 72系アコモ改善車
新性能車投入が遅々として進まないことに業を煮やした大阪鉄道管理局が大阪環状線で運用されていた
72系新製車(半鋼製車、但しサハは旧63形)に対して行った体質改善で、台枠を残して車体を全金属製に作り替えた。
特徴的な点は旧性能車でありながら編成全車で片側4扉両開きを採用し、72系全金属車や101系試作車同様に張り上げ屋根としたたことであり、
オレンジバーミリオンの塗色や前面傾斜窓、埋め込まれた前灯と相まって新性能車と遜色ない見栄えとなった世界線である。
但し釣りかけ駆動はそのままとされ車内に鳴り響く轟音はアコモ改善前と変わらず、補助電源回路は直流のままとされた。
床下機器・台車などからその由来を窺うことが出来た。
国鉄本社へのアピールが改造の主眼であり1本のみの改造に留まった。末期には半鋼製車や全金属新製車との混成が進んだ。
103系への置き換えが進む京浜東北線や常磐線にも若干数が投入されたが、こちらは旧モハ63から編入されたクモハ73が対象で、
101系量産車に倣って通常の雨樋を備えた。
関東投入車は後に横浜線に集結したが、103系投入完了直後に転用前提で久里浜駅構内に留置中、1974年7月7日のいわゆる七夕豪雨で該当車が床下冠水し全車廃車となり、
他線への更なる転用は幻と消えた。
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