[過去ﾛｸﾞ] 【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 127号線【Osaka Metro】 (723ﾚｽ)
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74: (ﾜｯﾁｮｲ bf5c-kqWV) 2024/01/21(日)12:29 ID:mC5FRuvp0(2/2) AAS
>>72
森ビルは大阪に興味ないやろ
今まで大阪で再開発なんかしたことないし
75: 彫刻刀隊員１号 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdb-M5+u) [age] 2024/01/21(日)12:52 ID:uJvlYUGfM(4/4) AAS
こっちも首都圏の再開発なんかどーでもいいしな
つーか、おおたかの森は東神開発で
柏の葉は三井不動産が開発したから
森ビル関係ねーじゃんか
>>72
76: (ﾜｯﾁｮｲ c7e3-7q+A) 2024/01/21(日)13:11 ID:ZIipypXh0(3/3) AAS
森トラスト自体は20年以上前に大阪へ進出して久しい
77: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-DmPh) 2024/01/21(日)16:27 ID:1iaIm60kd(1) AAS
大阪・関西万博 能登半島地震の復興工事妨げなれば「会場建設工事見直す考え」博覧会協会幹部
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
78: (ﾜｯﾁｮｲ 0769-EFyZ) 2024/01/21(日)17:30 ID:uWpy8Mvq0(1/2) AAS
最近ダンディハウスの広告を見ない気がする。
79: (ﾜｯﾁｮｲ a768-5jDG) 2024/01/21(日)17:33 ID:TxeyODo+0(1/2) AAS
北急9000形を6連に組み直して近鉄けいはんな線に持ち込んだら上り勾配走行が爆速になる？
30000系と400系は高速性能へぼすぎ
近鉄車の方が速く走れる
80(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0769-EFyZ) 2024/01/21(日)17:39 ID:uWpy8Mvq0(2/2) AAS
谷町線まだ古い車両走ってる。
2号線なのに冷遇されすぎ。
ホームドア化も遅れてるし。
81(1): (ﾜｯﾁｮｲ 47f2-tfJa) 2024/01/21(日)18:25 ID:8OSbqiPL0(1) AAS
>>80
最新の30000系が入ってるだろ
82: 彫刻刀隊員１号 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdb-M5+u) [age] 2024/01/21(日)18:32 ID:zIlUCnIwM(1) AAS
御堂筋線31000乗った後谷町線32000に乗ると
インテリアの格差にしょんぼりする
83: (ﾜｯﾁｮｲ 5f9a-Oum4) 2024/01/21(日)18:36 ID:K7ux8TsV0(1) AAS
>>81
万博が終わったら30000A系が来るから、未更新車もしばらくそのままかもね。
84(1): (ﾜｯﾁｮｲ a768-5jDG) 2024/01/21(日)22:44 ID:TxeyODo+0(2/2) AAS
400系は4M2Tにするか150kW以上のモーターを取り付ければ近鉄7020系とほぼ互角の高速性能になるのに
メトロ車の高速性能しょぼすぎ
85: (ﾜｯﾁｮｲ bfd5-Pk0x) 2024/01/21(日)23:40 ID:YVB2xhjK0(1) AAS
>>67
京都は意図するところとは逆に、古い街並みがどんどん減りつつあるんだが？
86: 彫刻刀隊員１号 (ﾜｯﾁｮｲ 5f29-M5+u) [age] 2024/01/22(月)06:39 ID:2zdzLxZT0(1) AAS
>>84
30000Aはともかく400系は中央線専用系式なのに
なんで生駒山でヘタレる性能にしたんだろ
87: (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-bMig) 2024/01/22(月)09:46 ID:bgowscsH0(1/3) AAS
汚い街の再開発は企業誘致と東京に行かなくても良くなり第２の都市になる。
NHKスペシャルで福岡が再開発を進めてた。
88(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5fd7-GDdL) 2024/01/22(月)10:21 ID:2sWiaUmA0(1) AAS
その再開発が「負の遺産」とされてるからねぇ
うめきた以降の開発は進まなさそう
89: (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-bMig) 2024/01/22(月)12:06 ID:bgowscsH0(2/3) AAS
東京、東京の時代はもう終わり。
不動産会社も次の再開発プロジェクトを始めなければ、仕事が減り黒字は出せない。
90: (ﾜｯﾁｮｲ bf58-Oum4) 2024/01/22(月)17:40 ID:EjXpniLw0(1) AAS
どうも御堂筋線の一部案内表示は開業前でも千里中央のシールとか貼らず箕面萱野表示でいくらしいね。
91(1): (ﾜｯﾁｮｲ c75f-gQSo) 2024/01/22(月)18:35 ID:qtw5cy9N0(1) AAS
>>88
でも再開発で大コケしたのって政令指定都市レベルだと新長田くらいじゃね？
阿倍野はバブルの時に土地を高値掴みしただけでキューズモール自体は成功してるので負の遺産とは言えない
92: (ﾜｯﾁｮｲ 0769-EFyZ) 2024/01/22(月)18:52 ID:JJpVmcVb0(1) AAS
>>91
だって新長田は各停しか止まらんし不便。
93: (ﾜｯﾁｮｲ c7dc-7q+A) 2024/01/22(月)20:16 ID:5xcgICSi0(1/2) AAS
30000A系・400系と近鉄の7000系・7020系でM比・編成出力は同じ、歯車比が異なり近鉄車の方が大きい。
質量は30000A系・400系の方が小さいため、同じ出力ならこちらに分はあるが、全体を見れば大同小異の世界。
当然それには限度があるものの、性能の設定をどうするか、という匙加減の問題でしかなく、特性を省エネに振ったのか、という印象
北急9000形は4M6Tのためモータの単位出力と歯車比が大きく、編成出力は若干小さいが、これも31系と比べれば大同小異。
但しこれを3M3Tとすれば出力が過大となり、VVVFが2レベルIGBTのためスイッチングサージの影響こそ無視できるが、電力面の検討で性能抑制が必要になり、むしろ調整が厄介。
あと10両編成に最適化されているため、SIVとCPがTe・Tpへそれぞれ搭載と分散しており、そのままでは6両編成を構成不可。
SIV・CPを同梱したTの新形式を設定すればいいだけなんだが
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