[過去ﾛｸﾞ] 阪急京都線スレッドPart128 (1002ﾚｽ)
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806: 2024/03/05(火)05:56 ID:+8r7UG+g(1) AAS
♀車と合わせて2両の減車やからな。
807(1): 2024/03/05(火)05:59 ID:cvRl/Toq(1) AAS
>>805
むしろ注目は、淡路が高架化されホームが拡張された後も、通勤特急(淡路通過)が残るかどうかじゃね？
808(1): 2024/03/05(火)08:04 ID:zeNij6kk(2/2) AAS
>>807
ホームの混雑と線路容量の対策からの、やむを得ずの通過だから全停車なんじゃないかな
逆に高速で通過できるのなら休日に淡路通過の行楽特急みたいなのが検討されるかも
809: 2024/03/05(火)08:27 ID:Q/e5lIgK(1) AAS
>>808
ただどうせ特急の後追いになるから通過する意味もない気がする。
遠距離客が後に乗ってくれるなら特急の混雑がちょっとマシになるし。
810: 2024/03/05(火)22:27 ID:E1VqM6Q6(1) AAS
高架淡路駅はたぶんホーム長さは10両対応で造ってるんだろうけど使う機会ないままか
811: 2024/03/05(火)22:28 ID:cU20+sm8(1) AAS
2300増備の時に特急固定10両にしてほしい
812: 2024/03/06(水)00:46 ID:1SAoaSrW(1) AAS
大賛成
813: 2024/03/06(水)08:07 ID:F9sOYY6q(1) AAS
古代のレシート
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
814(1): 2024/03/06(水)11:56 ID:vtVSbjKA(1/2) AAS
コピペか知らんけど
俺がガキの頃1970年代新梅田食堂街でスパゲティ頼んだら小さいゴキちゃん入ってて
それ以来あの界隈で飲食することないわ
阪急降りた所のマクドも行かへんし
多分、ものすごいゴキやらネズミおるはずやで
飲食店とか弁当店の厨房はえぐい
815(1): 2024/03/06(水)12:02 ID:vtVSbjKA(2/2) AAS
7300系の2連なんかVVVF改造やったところで
京都方運転台撤去ののっぺらぼうになってるやん
あれ新2300系の梅田方増結2連で10連とか
出来へんのやろか？
ロング2連でも梅田方は混むしな
昼間の本線準急なんかは6連で充分やろな
理想は全列車8連なんやろ
816: 2024/03/06(水)13:46 ID:oUbOuOTU(1) AAS
食堂街はもれなくゴキとチューの王国
その店がちゃんとチェックせず出してしまっただけ
817: 2024/03/06(水)20:34 ID:CedIp7NS(1) AAS
我々の業界ではご褒美です
818: 2024/03/06(水)23:47 ID:8luBfbFO(1) AAS
昔、食堂車は廃車解体の時に中から物凄い数のゴキブリが出て来たらしいな。
819(1): 2024/03/07(木)01:51 ID:zEh40XB+(1/2) AAS
>>814
新梅田食堂街は昔そごう食堂という名前だったらしい
820(1): 2024/03/07(木)03:38 ID:A79ueVmW(1) AAS
>>815
運転台撤去の車両 なんかみすぼらしいな
821: 2024/03/07(木)07:59 ID:Pt2GtkBy(1) AAS
>>820
7324Fも
822: 2024/03/07(木)11:23 ID:V7rKCZzL(1) AAS
近鉄なんかブツ4とかブツ8とか増解結繰り返すのに
何で運転台まで撤去すんねんて
梅田方のMC車を河原町側に反転させて前パン+前パンにするんやろか
将来的に短編成化した時に必要違うのかな
823(3): 2024/03/07(木)11:54 ID:YQk0P1MN(1) AAS
>>819
そごう百貨店が心斎橋本店を進駐軍に接収されて、一時期、梅田の国鉄ガード下で細々と営業。
本店ビルが返還されてそごうが心斎橋に戻ったあとの跡地にできたのが「そごう食堂」
跡地というだけでそごうとは直接の関係はなかったらしい。
824: 2024/03/07(木)12:33 ID:zEh40XB+(2/2) AAS
>>823
なるほど。金券ショップで見かける昔の商品券裏面に名残なのか梅田食堂やそごう食堂（国鉄大阪駅前）の記載があるね（今は利用不可らしい）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
825: 2024/03/07(木)23:57 ID:TLW/10wf(1) AAS
>>823
いつ頃までの話なんだろう？
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