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阪急京都線スレッドPart128 (1002ﾚｽ)
阪急京都線スレッドPart128 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/
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721: 名無し野電車区 [] 2024/02/28(水) 13:26:04.61 ID:S848nqg8 >>684 雅洛が有料制になったら他の観光列車によくある売店コーナーみたいなものも 設置して、ドリンクや茶菓のサービスもしたらいいと思う。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/721
722: 名無し野電車区 [] 2024/02/28(水) 15:37:27.78 ID:+Srmrk0t >>720 阪急の車両をラグジュアリーと評する貧乏人。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/722
723: 名無し野電車区 [] 2024/02/28(水) 15:38:24.73 ID:+Srmrk0t >>721 阪急にイロモノサービスは不要。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/723
724: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 16:17:34.75 ID:R7dZ8ZNJ >>699 ひじ掛けから窓の下端までの距離(高さの差)がありすぎる 要はアームレストから窓枠の下框(しもかまち)まで距離がありすぎる感じ 確かにそんな感じするなぁ プライベース車だけでなく一般クロスシート車両もインテリア公開して欲しいのに クロスシート窓側着座時に下框に腕が安定して置けるかが最大の課題 今の9300系は窓側に座ると顔からとにかく窓ガラス面まで近くて下框は幅が狭く リブ状の筋があり肘に筋が入るのが痛い シートもバケットシート2人掛けで凹凹過ぎてケツの融通が効かないから トナラーが座ると気を使ってもたれかからない様に 背中に不自然な力が入ってしまい疲れる 9300系9300〜9302F編成みたいに上下に窓を大きくせずに 6300系オリジナルみたいに座ると首から上だけで車窓を堪能する時代に戻したのかな 6300系オリジナルの場合は日除けのアルミの鎧戸の取手分も上に出てたから下框の位置が高い感じがした そういう居住空間と柔らかなアンゴラ段織生地のシートが気持ちよくて 安心してみんな寝てしまうパターンではないかな 新2300系プライベースシートでは個別窓だとしてももうちょっと下方向へ伸ばして 下框も自然な姿勢で腕を置けるよう幅広にした方が良かったのではないか ともあれ新2300系は案外圧迫感が強すぎるような感じもするし 逆に功を奏してサイレントカーの様相にならざるを得ないのでは？ 裾絞り幅広車体のJR西日本の221系なんかは下框がアームレスト兼用みたいなもんで 片腕も違和感なく置けるし、ジュースやら350ml缶ビールも置けるし 223系なんかは2000番台以降窓側アームレスト自体が無いし 225系、227系なんかは扉間5列の内真ん中一枚固定窓3列分は駅弁が置けるくらい下框幅は広い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/724
725: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 16:28:23.61 ID:R7dZ8ZNJ まさかプライベース車失敗した際の3扉化改造も視野になってたりして 日立Aトレインの鋼体ならそもそも改造無理か あのオシ17の調理室窓みたいなサイズの小窓は車体強度を考慮してるとか考え過ぎかな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/725
726: 名無し野電車区 [] 2024/02/28(水) 16:32:13.60 ID:+Srmrk0t >>724 窓を大きくするとガラス面積が増えて重心が高くなるそうな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/726
727: 名無し野電車区 [] 2024/02/28(水) 16:51:55.38 ID:fwdSLAyx >>717 1000系でスタイリッシュさがなくなった。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/727
728: 名無し野電車区 [] 2024/02/28(水) 17:18:06.96 ID:+Srmrk0t >>727 1000·1300こそ阪急らしいスタイル。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/728
729: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 17:47:04.56 ID:/Uk3wohY >>724 窓小さいからというより全体的に同じ木目柄一色でノッペリ感があって間が広い感じがする 保守的すぎてデザイン上の工夫が足りん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/729
730: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 18:13:19.27 ID:866DmRwA 近鉄や南海みたいに長時間乗る列車ならともかく阪急、阪神、京阪に観光列車はいらん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/730
731: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 18:58:47.32 ID:6NM20gQZ >>718 コンプありすぎ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/731
732: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 18:59:55.79 ID:6NM20gQZ >>720 いじめ、パワハラ、隠蔽、ヲタがキチガイがあるやん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/732
733: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 19:01:08.64 ID:6NM20gQZ >>725 その点、サザンプレミアムやくろしおは賢い 阪急はセンス悪いし非効率 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/733
734: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 20:04:23.76 ID:1zbUUTUs 南海はサザンプレミアムが来たら当たりだがほぼボロが来るからなあ。たまに和歌山に行く時座席指定取るかかなり悩む http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/734
735: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 20:10:01.44 ID:jpUeFVu9 >>728 名鉄3500系レベルのデザインが阪急電車のスタイルだと あんなもん阪急電車と違うわい！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/735
736: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 20:11:34.72 ID:6NM20gQZ 俺が言ってるのは扉改造の件についてだぞ サザンプレミアムや泉北ライナーやくろしおやこうのとりは扉増設改造できるように準備工事されてる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/736
737: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 20:33:06.92 ID:JMLXjQ+V 阪急は京阪とやる気が違いすぎる。 京阪は寝屋川車庫に車両と同じサイズのモックアップをつくって設備やデザインなどの検討を徹底的に行った。 https://pbs.twimg.com/media/Cu2fKb0VYAApaB-.jpg https://pbs.twimg.com/media/Cu2fKcrVYAAoC2k.jpg https://pbs.twimg.com/media/Cu2fKbyVUAAAC1z.jpg https://pbs.twimg.com/media/Cu2fKbyVIAAz9_H.jpg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/737
738: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 20:35:44.67 ID:6NM20gQZ それ客にとって関係やメリットあんの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/738
739: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 20:58:40.82 ID:B9za5/qh >>685 文句ばっかりでうぜえ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/739
740: 名無し野電車区 [sage] 2024/02/28(水) 20:59:14.57 ID:B9za5/qh >>739 >>685が入ったから>>685は削除 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702460186/740
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