[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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181(1): 2023/07/29(土)18:58 ID:/iQjiMU4(1/3) AAS
当面は本線に新車を導入せず
野田線に集中導入するという意味なので
新車導入の数を増やすわけではない
むしろ60000系は組み替えるよりも本線転用の方が
そして新車導入は本線と分散させるより野田線に集中した方がコストダウンできて
安全対策や省エネ化をより促進できるのではないかと考える
182: 2023/07/29(土)19:03 ID:/iQjiMU4(2/3) AAS
60000系転用による野田線車種統一化と本線減車及び省エネ化
そして10000系列玉突きによる8000系置き換えを実施するのことにより
新車導入の数を極端に増やさずとも>>132と>>133の内容を実現できて
結果的に利用者へのサービス向上にも繋がると思う
野田線の置き換えに関しても8000系だけを先に置き換えていただけたら更なるサービス向上になるし
省エネ化や安全対策に取り組んできた人々の努力も報われると考える
183: 2023/07/29(土)19:09 ID:/iQjiMU4(3/3) AAS
60000系を本線転用する際にラッピングを50000系と共通化すれば
部品を共通化できるため
サービスを下げることなく合理的に更なるコストダウンができるのではないかと考える
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