[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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49: 2023/07/25(火)13:06:34.89 ID:IRcP9jOP(1) AAS
70000系列大量導入で省エネ化とホームドア設置を進めたことは素晴らしい
72(2): 2023/07/26(水)21:07:14.89 ID:t/FGRp/8(2/3) AAS
環境に配慮したマンションを建設したことは
環境保護に対する意識の高い利用者を集客することに繋がり
沿線の価値向上に大きく貢献する素晴らしい出来事だと思う
今後は更なる環境保護のため
野田線の新車導入ではまず初めに8000系だけを集中的に置き換えて廃車にしてほしいと思う
古くて錆だらけになりやすくおまけに臭い8000系が最初に引退することで
現場の負担軽減や利用者へのサービス向上にもなると思う
94: 2023/07/27(木)12:40:10.89 ID:uC+V2DYC(1) AAS
ロリコン自身が荒らしだということに気づいていないらしい
141: 2023/07/28(金)17:52:22.89 ID:ysslNZ9E(1) AAS
Janeクーデターまであった規制祭りは無意味ではなかったんだなと思う
244(1): 2023/07/30(日)12:53:10.89 ID:bjwuBCjK(3/3) AAS
>>243
既に休車が出ているのに足りないというのはどういう理屈だろうか？
余っているから休車ではないのか？
429(1): 2023/08/02(水)20:46:44.89 ID:Snzsvi6Q(4/4) AAS
東武を罵倒するのがラインフローデブ
東武を称賛するのが統一厨
事実と感想を混同するのが10000系廃車厨
事実と感想を区別するのが統一厨
論破されても同じ主張を繰り返すのが215両厨
論破されたら違う切口を熟考するのが統一厨
679(2): 2023/08/07(月)21:55:10.89 ID:CNrhHXZl(1/2) AAS
>>676
貴殿のような汚くて不摂生な中高年だと自覚しながら何も改善しないような者が
現場で一生懸命働いている方々に対して>>128や>>568のような発言をしていると考えると大変滑稽である
このような者がなるべく来ないようにするためにも
8000系の置き換えをさらに加速させて
8000系引退によるサービス向上や省エネ化を宣伝して
代わりに環境保護に関心を持った若年層を沿線に集客することで
ブランディング向上を実施していただきたいと思う
719: 2023/08/09(水)11:03:33.89 ID:wINWduUI(1/4) AAS
60000系は全て本線に転用すると予想
技術的にはバッテリー搭載可能かもしれんが
たかだか18編成だけのためにバッテリー積んで連動させる改造工事の設計をしても
現場に負担がかかるだけで利用者は喜ばないだろう
今後は野田線用新車をまとめて導入
60000系は組み換えせず本線転用
10030系4連をワンマン化
古くて錆びやすくて臭い8000系の廃車を促進
これで減車と省エネ化を進めてほしい
そうすることでCO2削減や働き方改革に対する関心の高いスマートな若者を集客できるようになり
省1
736: 2023/08/09(水)18:19:16.89 ID:ZoHTmL0d(2/2) AAS
>>735
更新は無駄です。
そのままあと70年使います。
失礼します！
811(1): 2023/08/11(金)13:17:22.89 ID:7hRi9PPX(1) AAS
>>809
＞恥ずかしいぞ
これも恥ずかしい
2chｽﾚ:rail
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
省3
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