[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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175: 2023/07/29(土)13:56:05.62 ID:GDVQ8wx6(1) AAS
>>174
ロリコン涙目🥹

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207(1): 2023/07/30(日)08:33:36.62 ID:F7OBW8Ga(1/3) AAS
>>202
西武みたくサステナ車両で置き換えればいいんじゃね？

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290(3): 2023/07/30(日)18:53:54.62 ID:RWBM++d/(1) AAS
>>288
それやると故障しまくりになるからやらないよ

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302(1): 2023/07/30(日)21:13:54.62 ID:QfJDGVw+(1/2) AAS
>>296
賄えないよ

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347: 2023/08/01(火)08:46:39.62 ID:vanujj6S(1) AAS
>>342
>>325

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411: 2023/08/02(水)18:03:55.62 ID:G4oAqPps(1/2) AAS
30000系の代替は少なくとも半世紀あと

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481(1): 2023/08/03(木)21:08:52.62 ID:53oIrs4f(1) AAS
>>480
50000系転用こそ目的が手段になってるだろう

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507: 2023/08/04(金)01:27:52.62 ID:XVVzip0g(1) AAS
8000系置き換えはよ

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950: 2023/08/15(火)21:57:14.62 ID:z79ldBNe(1) AAS
>>948
鬼怒川線、部分複線とまでは言わないが、もう一箇所交換できる信号所造れないかな

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996: 2023/08/17(木)19:20:54.62 ID:iZFQjSLC(7/10) AAS
>>148の内容を実現できれば
消費電力や塗装にかかる経費を削減できるため
ホームドアや防犯カメラ等の安全対策に充てる予算を増やせるのではないかと考える
省エネ化や安全対策に向けてより連携が強化されてチームプレーとしても効果があるのではないかと考える

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