[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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82: 2023/07/26(水)23:44:31.14 ID:Sdgbzn8p(1) AAS
東上廃車置場
337(1): 2023/07/31(月)21:47:57.14 ID:q/Bsy7Kz(1) AAS
>>336
野田線と本線緩行線はあと5年内くらいにワンマン化するに決まってるだろ
アホか
373(1): 2023/08/01(火)22:21:07.14 ID:Dl1GrlV2(1) AAS
勝手に大井町線転用の話として解釈すんなよアスペ
447(1): 2023/08/02(水)22:15:08.14 ID:ljLTUcyC(2/2) AAS
車内にスイープファンのない車両などは冷房効率が悪く節電効果ゼロ
524: [sag] 2023/08/04(金)21:30:10.14 ID:m/gGvyAH(1) AAS
統一厨の自演www
714: 2023/08/09(水)08:49:58.14 ID:uwb78guQ(2/3) AAS
8000系が引退すれば
野田線のラインフロー設置率が100%になる
CO2排出量の削減をより促進できる
塗装及び錆止めやパテ塗りにかける負担を減らせる
経費削減を実現することで安全対策の予算を増やせる
これらの理由によって
社内でより連携が強化されてチームプレーとしても効果があるのではないかと考える
939: 2023/08/14(月)21:23:34.14 ID:wP2BpQDn(1) AAS
ディーゼル特急 リバティ会津若松
967(1): 2023/08/17(木)12:45:54.14 ID:zSmmAN7K(1) AAS
>>964
>>966
8000系の廃車解体を推進するよう呼びかけを行っていただきたい
最近の東武鉄道は省エネ化、省メンテナンス化、安全対策が進みかなり良くなっていると思う
昔の古臭くて汚いイメージを払拭しつつある
しかし8000系が未だに残っているせいで足を引っ張っている
古くて臭くて錆びやすくて遅くて故障頻発している8000系を集中的に置き換えて早急に引退させてほしい
貴殿の協力が必要である
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