[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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50: 2023/07/25(火)16:36:04.12 ID:kBdyoHTS(1) AAS
東武鉄道のVVVF化率
防犯カメラ設置率
ホームドア設置率
東上に限っていえば最低だね
首都圏の民鉄では
144(1): 2023/07/28(金)18:50:06.12 ID:UQwH+mve(1) AAS
スレを荒らさないでもらいたい
193: 2023/07/29(土)23:43:18.12 ID:CK4vj79i(1) AAS
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？
トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
223(1): 2023/07/30(日)10:38:54.12 ID:ZX0zY+jF(5/6) AAS
>>222
8両運用を6両化した上で60000系を本線に転用
本線の10000系列4連及び2連を玉突きして亀大以外の8000系を置き換えとるいう案である
262(1): 2023/07/30(日)16:34:51.12 ID:Xe2jKXOu(10/10) AAS
>>261
>>220
334(2): 2023/07/31(月)21:15:01.12 ID:cO7stHJb(3/3) AAS
TYはすべての車両がYFワンマンに対応しているから出来た芸当
TS急行線は車両の改造・ホームドア・保安設備がまだなのと車両の種類が複雑なので時期尚早
TS緩行線は日々直のワンマン化とセットで現在進行中
TJは古い車両がまだいるのとホームドアの設置計画が進行しているのでしばし待て
後はTDだけど、それは8000系・10030型の置き換えしないと実現しないのと
いまだにワンマン化に向けた設備が具体的に進行していないので
なるべく早く置き換えをしなくてはいけない
468(1): 2023/08/03(木)14:06:30.12 ID:7Cu4s/Q2(1) AAS
統一うんたら叫んだ所でその通りにやることはまずないので、突き詰めるだけ無駄。
環境配慮だとかも外野が叫んだ所で、所詮机上の話だからなんの意味もない。
せめて自ら主体的な配慮してやった実績持って来ないと話してくれないとな。
648: 2023/08/07(月)12:58:31.12 ID:f/mj1ELo(1/2) AAS
若い世代に人気の10000系列は続投で
汚くて不摂生な中高年に人気の8000系は引退で
8000系が引退すればより近代化が進んだように見える気がする
10030系2連の佐野線・小泉線・桐生線転用はGJ！
716: 2023/08/09(水)09:08:05.12 ID:uwb78guQ(3/3) AAS
最近の東武は省エネ化や安全対策を推進していてかなり良くなったと思う
しかし古くて錆びやすくて臭い8000系が未だに多く残るのは数少ない汚点
だから8000系を集中的に置き換えて少しでも早く引退させてほしい
塗装や錆止めの手間を減らせて車種統一化も進むので現場の負担軽減にもなると思うし
8000系引退によるサービス向上や省エネ化を宣伝していくことで
従来の古臭くて環境に悪そうなイメージをさらに払拭することができるので
現場に対して余計な手間をかけさせるのが当たり前だと思っている理不尽で汚くて不摂生な中高年があまり乗らなくなって
代わりにスマートで環境に対する意識の高い若年層を集客できるようになり
多くの利用者にとってメリットがあると思う
10030系2連の佐野線・小泉線・桐生線転用はGJ！
726: 2023/08/09(水)13:01:02.12 ID:rlTzLpDL(2/2) AAS
>>724
>理不尽で汚くて不摂生な中高年
自己紹介乙
784: 2023/08/11(金)01:14:17.12 ID:fJXqFfwS(2/3) AAS
そんなに必死にならんでもいいのに
そのうち禿げちゃうよ
しかし別に8000系を廃車するなとは言っていないんだけどなあ
思い込みもいいところだナ
1000: 2023/08/17(木)19:24:17.12 ID:o4064ANk(2/2) AAS
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