[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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740: 2023/08/09(水)22:51 ID:4dLgV1Wu(1) AAS
下今市で煙をモクモク吐き出してるSIV に見えた
741: 2023/08/09(水)22:56 ID:0UiJbkfA(1) AAS
EC大樹ｗｗｗ
742: 2023/08/09(水)23:19 ID:Glj28Dz0(1) AAS
現場に対して余計な手間をかけさせるのが当たり前だと思っている理不尽で汚くて不摂生な中高年が来ないようにするためにも
安全対策や省エネ化に向けて真剣に取り組んできた諸氏の活動の成果を増大させて東武鉄道の社員の連携を強化するためにも
8000系の置き換えをさらに加速させてほしい
8000系引退でサービス向上や省エネ化を宣伝できて
環境保護に関心を持った若年層を沿線に集客することでブランディング向上に繋がると思う
743: 2023/08/09(水)23:36 ID:ncgXlmod(1) AAS
省エネ化に配慮したマンションを建設したり省エネ化を意識した仕様に駅を改修したことは
CO2削減に対する意識の高い利用者を集客することに繋がり
沿線の価値向上に大きく貢献する素晴らしい出来事だと思う
今後は9000系列及び10000系列の検査を通して
古くて臭くて錆びやすくて故障頻発している8000系を集中的に置き換えることで
8000系を1日でも早く引退させてほしい
8000系引退でサービス向上や省エネ化を宣伝していくことで
従来の古臭くて悪臭が漂うイメージをさらに払拭できるし顧客満足度もさらに上がり
これまで省エネ化や近代化を達成してきた他の部署との連携強化にもなると思う
744: 2023/08/10(木)06:52 ID:r3NPsui7(1) AAS
理不尽で汚くて不摂生な中高年が集まる場所で>>728や>>731のような意見が出ることは
8000系引退によるサービス向上と省メンテナンス化及び省エネ化が
イメージアップに効果的であることの証左だと思う
理不尽で汚くて不摂生な中高年が来なくなって
代わりにCO2削減や働き方改革に対する意識の高いスマートな利用者が沿線に集まれば
東武鉄道の大幅なイメージアップに繋がると考える
745(5): 2023/08/10(木)07:48 ID:Z3CiaWSR(1) AAS
9000の新木場行きに乗ってたらメトロ線内で「この電車は非常に古いので冷房が入り切りしか出来ません。細かい調節は出来ませんので悪しからず」と放送が。
温度指定のクレームでもあるんだろうか？
746: 2023/08/10(木)08:28 ID:MI/pQ3U7(1/2) AAS
>>745
ww
747: 2023/08/10(木)08:45 ID:/M6IXaNM(1) AAS
デブには入り切りしかできない8000系が好評
748: 2023/08/10(木)08:47 ID:rBQfZ4Xw(1) AAS
8000は強弱切り替えがなかったか？
もちろん手動だけど
749: 2023/08/10(木)08:53 ID:MI/pQ3U7(2/2) AAS
接客設備の陳腐化放置
750: 2023/08/10(木)10:36 ID:hx4GTDnW(1) AAS
なぜこのカラーリングを継続しなかった
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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751: 2023/08/10(木)11:37 ID:1bCXgmJi(1) AAS
泉北か
東武8000とは雲泥の差
752(1): 2023/08/10(木)11:38 ID:ScPmYsTH(1) AAS
泉北の車両好きなんだけどどうも模型化されない
753(1): 2023/08/10(木)12:02 ID:eeIPhYGB(1/2) AAS
やたら加速度2.23km/h/sの車両が多いな
冷房化後の8000系と同じ数値
スペーシアは150kWでオールMながら2.0km/h/sと若干控えめだが定引張力域が100キロ位まで続くとかバケモノ
754: 2023/08/10(木)12:15 ID:pUmZMF4V(1/3) AAS
>>752
キットだと色々模型化されているよ
まあ、完成済みはあまりないけどさ
755(1): 2023/08/10(木)18:16 ID:z+TRwWPU(1) AAS
60000系は6連のまま本線に転用して
野田線車種統一化と本線減車及び省エネ化
そして10000系列玉突きによる8000系置き換えを実施してもらいたい
そうすることで新車導入の数を極端に増やさずとも>>132と>>133の内容を実現できて
結果的に利用者へのサービス向上にも繋がると思う
野田線の置き換えに関しても8000系だけを先に置き換えていただけたら更なるサービス向上になるし
組み換えや新型車両への編入改造によるコストを削減して省エネ化や安全対策の推進にも役立つと思う
756(1): 2023/08/10(木)18:20 ID:MSILelT5(1) AAS
>>755
頭はないのか
そういうのは要望書作って東武鉄道に提出したほうがよい
757(1): 2023/08/10(木)18:49 ID:pOhJt+2p(1) AAS
>>753
加速度が遅いタコ電車の8000系に合わせてるから。
758(1): 2023/08/10(木)20:05 ID:hH6YhF3T(1) AAS
低性能車両の宝庫
759: 2023/08/10(木)20:11 ID:eeIPhYGB(2/2) AAS
もっと酷かったのが5000系とかの釣りかけ車で1.6km/h/s程度
歯車比は4.13と釣りかけ車にしては高加速寄りだった
通常は73系で2.87とか回転数を低く抑えるべく新幹線並みにする
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