[過去ﾛｸﾞ] 西九州新幹線(武雄温泉以東) Part26 (1002ﾚｽ)
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1: 2022/09/01(木)00:37 ID:yi+TY52s(1/7) AAS
西九州新幹線武雄温泉以東の整備方式の議論スレです。
★最新の佐賀県内での西九州新幹線に関するアンケート結果
＜参院選さが2022＞フル規格整備「賛成」５６・２％
新幹線長崎ルート、「反対」を２６・１ポイント上回る
佐賀県内世論調査
2022/07/06 07:30
外部ﾘﾝｸ:www.saga-s.co.jp
>今回、長崎、福岡両県民にも同じ質問が行われ、長崎県では賛成派が約8割、反対派が約1割、福岡県では賛成派が約7割、反対派が約1割だった。
★佐賀県知事「知事に初当選したときから“フルの旗”は降ろしていない」【佐賀】
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
省12
2(2): 2022/09/01(木)00:41 ID:yi+TY52s(2/7) AAS
西九州新幹線(武雄温泉以東) 過去スレ
★24 2chｽﾚ:rail
実質★23 2chｽﾚ:rail
★22 2chｽﾚ:rail
★21 2chｽﾚ:rail
★20 2chｽﾚ:rail
★19 2chｽﾚ:rail
★18 2chｽﾚ:rail
★17 2chｽﾚ:rail
★16 2chｽﾚ:rail
省15
4: 2022/09/01(木)00:43 ID:yi+TY52s(3/7) AAS
─────────────────────────────
長崎新幹線「西九州ルート」のフル規格化への 協議を求める意見書(案) 長崎新幹線「西九州ルート」は、2008年3月に国土交通省から鉄道建設・運輸施設整備支 援機構に対し工事実施計画の認可がおり、同年4月28日に嬉野市において武雄温泉~諫早間 の起工式が執り行われた。
また、2012年6月には新たに諫早~長崎間の認可もおり、武雄温泉~長崎まで標準軌道(フル規格)での整備として現在工事が進められている。
また、武雄温泉~新鳥栖間は既存の長崎本線を利用するため、狭軌から標準へ切り替えが できるフリーゲージトレインの導入が前提とされている。
既存の長崎本線の問題として武雄温泉~新鳥栖間には93個所の踏切がある。新幹線化によ って、運行列車は現在以上に増便される予定であるが、踏切の安全対策には新幹線整備の予 算はついていない。
また、線路による町の分断状況は更に悪化するものと考える。そのよう な中、武雄市においては、街中の路線を高架化することによって、安全な街づくりが進めら れている。
また、関西圏や中部への行き来は、フリーゲージトレインでは博多駅で山陽新幹線への乗 り換えが基本である。
これからの西九州地域全体の経済、観光を活性化するためには、関西 圏と西九州が直接結ばれることが大事であり、高速交通体系の確立は急務である。
そのためには、新鳥栖~長崎間をフル規格で整備することが重要となってくる。
フル規格へは佐賀県の地元負担金が約800億円と多額であることが大きな課題であること は充分理解できるものの、これからの西九州地域全体の将来を浮揚するために、佐賀県、長 崎県、国、jrの4者でフル規格への協議を行うことを強く要望するものである。
省2
5: 2022/09/01(木)00:44 ID:yi+TY52s(4/7) AAS
鳥栖市
外部ﾘﾝｸ[html]:ssp.kaigiroku.net
みやき町
外部ﾘﾝｸ:www.town.miyaki.saga.dbsr.jp
上峰町
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.town.kamimine.lg.jp
吉野ヶ里町
外部ﾘﾝｸ:www.town.yoshinogari.saga.dbsr.jp
神埼市
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.kanzaki.saga.jp
省12
6: 2022/09/01(木)00:44 ID:yi+TY52s(5/7) AAS
テンプレ以上
10: 2022/09/01(木)01:34 ID:yi+TY52s(6/7) AAS
前スレで乱立荒らししときながら自分じゃないって言い張るようなやつはまともに相手してられんわ
52(1): 2022/09/01(木)23:14 ID:yi+TY52s(7/7) AAS
>>25
スレは「建てる」なんて書く人は誰も居ないぞって前にも注意されてたのにな
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