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北陸新幹線、福井延伸へ 「終着」敦賀は盛り上がり低調 (1002ﾚｽ)
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518
: 2022/07/18(月)09:54
ID:wI1GnlZv(1/3)
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518: [] 2022/07/18(月) 09:54:03.31 ID:wI1GnlZv >>515 >>517 北陸ー関西も北陸ー名古屋、東海道新幹線、リニアも、車移動が圧倒的多数なのは同じ。 現在の陸路移動における鉄道の比率 中部ー北陸 14% しらさぎ、ひだ 近畿ー北陸 25% サンダーバード しかし、確実に特急を使う利用者が一定数いる。 これらを両方とも新幹線化できるのは米原ルートのみ。 しかも建設費は税金2兆円分以上も安い。 環境破壊も水脈破断も土壌汚染も建設残土も可及的に避けられる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1654797834/518
北陸ー関西も北陸ー名古屋東海道新幹線リニアも車移動が圧倒的多数なのは同じ 現在の陸路移動における鉄道の比率 中部ー北陸 しらさぎひだ 近畿ー北陸 サンダーバード しかし確実に特急を使う利用者が一定数いる これらを両方とも新幹線化できるのは米原ルートのみ しかも建設費は税金兆円分以上も安い 環境破壊も水脈破断も土壌汚染も建設残土も可及的に避けられる
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