[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線、福井延伸へ 「終着」敦賀は盛り上がり低調 (1002ﾚｽ)
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641(3): 2022/07/24(日)09:55 ID:1dyhk8JK(1) AAS
>>638
米原なんかにされたらサンダーバードもしらさぎも廃止される。なのに東海道新幹線は北陸新幹線のダイヤに全てを合わせる事は不可。下手すると米原で30～50分待ちもありえる。
642(3): 2022/07/24(日)10:00 ID:QHEVdbsV(1/4) AAS
米原から新大阪までの収益をJR東海に取られるのが嫌で、JR西日本が蹴った米原ルートに固執するのは
727(3): 2022/07/26(火)17:16 ID:adK/SuvV(1) AAS
>>724
だから頓挫してから語れば？
今現在語っても妄想に過ぎない。
766(3): 2022/07/27(水)12:52 ID:9LMsyJ7X(7/13) AAS
>>764
単発IDコロコロのサイコパスキティは
引きこもりかもね。
まともに論理的な会話を普段してないんだろう。
822(3): 2022/07/29(金)22:06 ID:gu+W38vg(1) AAS
>>811
>>814
国土交通省と与党PTはもうどうしても関西を潰したくて仕方がない？
北陸新幹線建設ありき、政治決断で乗り入れなし米原ルート変更とはそういう事。
敦賀でも米原でも東京より関西が遠くなってしまう以上西が受け入れる筈がない
(もし受け入れさせられれば株主代表訴訟になる)。
それでも日本のためというのなら関西は日本ではないということになる。
838(3): 2022/07/30(土)19:03 ID:C45frstI(1) AAS
>>78
リニアは奈良経由で決まった話だけど奈良はリニアを絶対上手く活かせないと思う
京都経由ならば経済効果は絶対大きい
861(3): 2022/08/01(月)07:46 ID:V1ttpU6u(1/2) AAS
>>855
小浜京都ルートで本当に工事ができるのかを調査してる段階だから、それが無理ってことになったらどうなるかだな
小浜を生かして舞鶴になるか、滋賀県を説得して湖西になるか、それとも小浜を切り捨てて米原になるか
878(4): 2022/08/02(火)12:12 ID:InSuLGk2(1) AAS
>>876
敦賀延伸後に起こることを予想できないんだろ？ｗ
950(3): 2022/08/06(土)16:21 ID:9s4RuP0q(1) AAS
敦賀から東京に出るには北陸新幹線直通と米原回りどっちがお得？
970(5): 2022/08/08(月)06:29 ID:Y9GQ7P7s(1) AAS
>>969
しらさぎの流動は対首都圏ではほぼなくなる
その部分の新幹線化は不要
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