東武鉄道車両総合スレッド Part127

[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part127 (1002ﾚｽ)
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250: 2021/11/11(木)15:42 ID:jTcV7yER(6/10) AAS
この4編成以外は、すべてリバティにする気だな

251: 2021/11/11(木)15:43 ID:GbfJRy3i(1) AAS
現スペーシアは車体更新してN200系新りょうもうに…するのか？

252: 2021/11/11(木)15:43 ID:e6sediNp(1) AAS
あくまでイメージだけど
第一印象はE653系と四季島を足した感じ
窓が6角形ってどういうこと
個室にしてもちゃんと普通に見えた方がいい

253(2): 2021/11/11(木)15:45 ID:Si2tYw7T(2/5) AAS
展望席もありそうだな
中間車の側面がデラっぽいのもよい

254: 2021/11/11(木)15:46 ID:364OBlC7(1) AAS
半直に新車80000系を導入し50050と50000を東上線に…妄想ですw

255: 2021/11/11(木)15:49 ID:fjZ52fl+(2/3) AAS
n100系とリバティ連結運用

256(2): 2021/11/11(木)15:50 ID:ef1aU4Xs(4/5) AAS
新スペーシア、リバティ→日光線
リバティ、100系魔改造→新りょうもう
200系魔改造→新川越特急

完璧だな

257: 2021/11/11(木)15:54 ID:sDKmP/rE(1/2) AAS
>>253
これな

258(1): 2021/11/11(木)15:56 ID:sDKmP/rE(2/2) AAS
とりあえず、リバティを更に増やして、けごん+きぬ(会津)運用を基本にしてほしい
大樹誘導なんだろうけど、鬼怒川温泉まで行く特急がかなり空く時間をなんとかしてほしい

259: 2021/11/11(木)16:02 ID:uCq2HHkB(1) AAS
地下鉄乗り入れはできない？

260: 2021/11/11(木)16:06 ID:oOUlLIB8(1) AAS
>>253
前頭部の窓の形とか四季島やサフィールっぽさを感じる
これも奥山デザインか

261: 2021/11/11(木)16:06 ID:wTxXxMG9(1) AAS
>>258
300/350系も南会津やゆのさと中心に動いてた頃は
むしろ下今市以北の日光線が特急が手薄で
特急連絡専用列車が走ってたくらい鬼怒川系統に注力していたのにな

262: 2021/11/11(木)16:08 ID:pYSrW/36(2/2) AAS
先頭車に電連がついている理由が気になる

263: 2021/11/11(木)16:11 ID:P4DTgpim(1) AAS
JR乗り入れ直前はけごんは朝夕の1往復しかなかっただろ

264: 2021/11/11(木)16:18 ID:Z8dw4CdK(1) AAS
白一色で確定？

265: 2021/11/11(木)16:38 ID:j0HCU7yc(1) AAS
ひのとりに似てる

266: 2021/11/11(木)16:45 ID:Fyglurwv(1) AAS
100系廃車は車齢的に考えにくいから一部のリバティで200系を玉突きかねぇ
100系の両毛化はないだろう座席足りないだろうし

267: 2021/11/11(木)16:46 ID:wuE8BOgs(1) AAS
JR倒壊「パクリかよｗ」

268: 2021/11/11(木)16:50 ID:cJS7EhYu(1) AAS
メトロ東西線と新京成もあるから4番煎じですぜ

269(2): 2021/11/11(木)16:51 ID:RQqFaISP(1/4) AAS
100系どうするんだろうねえ。
新型は全部置き換えじゃないよね？
改造して別の用途に使うのかな。

あと250系は新車だったよねえ。1800系や350系的な繁忙期輸送用として残る？