[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ車両総合スレ 42S (1002ﾚｽ)
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22(1): (ﾜｯﾁｮｲ ddf0-sCPf [210.2.218.198]) 2021/09/09(木)15:50 ID:Q+NEPXzc0(1/2) AAS
東急3000系中間新製車も出場したな。
既存車に合わせた艶消し仕上げの外板
9000系も取り敢えず未更新のまま、帯色だけ変えて新製中間車増結すんのかな？
N05系みたいにLED案内表示器のみ液晶モニタに交換することも可能だろうし
25: (ﾜｯﾁｮｲ ddf0-sCPf [210.2.218.198]) 2021/09/09(木)16:15 ID:Q+NEPXzc0(2/2) AAS
>>23
9000系の新製中間車は、将来17000系8連の10連化のネタに使われたりしてな
同時期製造にはなってるわけだから
東急と違ってメトロは型式毎に仕様が違うから制約あって無理っぽいけどな
86: (ﾜｯﾁｮｲ 81f0-vLvH [210.2.218.198]) 2021/09/13(月)13:38 ID:Cv1KbpG10(1) AAS
>>74
そんなこともあるんだな
10連とはインバーター装置のメーカーが違うんだっけか
113: (ﾜｯﾁｮｲ bdf0-LMK2 [210.2.218.198]) 2021/09/21(火)00:28 ID:yaU+zAkm0(1/2) AAS
>>108
試運転から2ヶ月も経ってる
問題が生じたのかな？
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
121(2): (ﾜｯﾁｮｲ bdf0-LMK2 [210.2.218.198]) 2021/09/21(火)21:33 ID:yaU+zAkm0(2/2) AAS
メトロ車は加速が強烈だよな
これは07系だけど加速度3.3以上余裕で出てそう
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
150: (ﾜｯﾁｮｲ bdf0-LMK2 [210.2.218.198]) 2021/09/23(木)21:18 ID:SNpwKSGl0(1) AAS
>>139
1000と違って機器が昇圧に対応してなさそう
160(1): (ﾜｯﾁｮｲ a3f0-qHOK [210.2.218.198]) 2021/09/24(金)23:13 ID:RtI8Kwqh0(1) AAS
>>159
電気品のメーカーは05系の19F〜24Fと一緒
232: (ﾜｯﾁｮｲ 2ff0-ZOWT [210.2.218.198]) 2021/10/09(土)14:23 ID:ejyBo19M0(1) AAS
>>231
9000系増結2連組み込む際に液晶モニタ追加するのか気になるな。
N05系のように内装改修なしで液晶モニタ取り付けるんなら伝送ケーブル車内に追加するために広告用のレール引っ剥がして
そこに配線通して広告レールアルミ製のデカいのに交換して隠す方法になるな。
304: (ﾜｯﾁｮｲ b7f0-+CpY [210.2.218.198]) 2021/10/21(木)22:41 ID:4ewmGzet0(1) AAS
>>299
05系のワイドドア車が当時5本しか製造されなかったのはラッシュ時の時短効果が少なかったから
だけど国交省からから改善策出せと言われ苦肉の策でワイドドア車の製造を再開したって経緯
東西線利用してると個人的にはワイドドア車の効果をそれなりに感じるけどな
05系初期車はそのまま東西線に留まって今頃はB修されてたんだろうな。
そんでもって北綾瀬の3連は6000系の後期車で置き換えられてたと思われ
327: (ﾜｯﾁｮｲ e5f0-n7Kg [210.2.218.198]) 2021/10/23(土)15:47 ID:vIyMXKQE0(1) AAS
40年前の国鉄設計の201系、205系ですら
天井高さ2240mm確保してんのにそれ以下って笑える
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