[過去ﾛｸﾞ] びゅんびゅん京成@5ch[第220部] (1002ﾚｽ)
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819(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-oN9p [61.26.119.60]) 2021/08/17(火)08:29 ID:xVY3tWsw0(1/7) AAS
>>805
明大前は惨めとかディスったのに、
ブーメラン食らって恥ずかしくないのか
823(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-oN9p [61.26.119.60]) 2021/08/17(火)09:34 ID:xVY3tWsw0(2/7) AAS
>>822
明大前は惨めと批判した805に聞いてくれ
824(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-oN9p [61.26.119.60]) 2021/08/17(火)09:39 ID:xVY3tWsw0(3/7) AAS
明大前は各駅に乗ってても、新宿まで止まるのは
代田橋と笹塚だけたがら、緩急接続の必要性は
薄いと思うけども。
しかし、船橋と八幡で緩急接続出来ないのは
各駅停車の客を特急で拾えないわけだから、
致命的だよ。
827(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-oN9p [61.26.119.60]) 2021/08/17(火)11:08 ID:xVY3tWsw0(4/7) AAS
>>826
自分が無知なくせに、
他私鉄を惨めと攻撃してるのをみると、腹立つね
839: (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-oN9p [61.26.119.60]) 2021/08/17(火)19:00 ID:xVY3tWsw0(5/7) AAS
多摩川の砂利は現在採取禁止となっている。
昔は都心側インフラ良くなかったかもしれないが、
今は普通にターミナルを構えて、
20m長10両編成が走っている。
それだけ、整備してきたってこと。
今が良ければいいじゃない。
856(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-oN9p [61.26.119.60]) 2021/08/17(火)23:09 ID:xVY3tWsw0(6/7) AAS
そもそも、待避線建設のために土地収用が
認定されるのか？
（私有地を強制的に巻き上げるほどの
公共性があるものなのか？）
京成船橋に関しては2面4線は無理でも
2面3線はできなかったか、とは思うね。
860: (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-oN9p [61.26.119.60]) 2021/08/17(火)23:46 ID:xVY3tWsw0(7/7) AAS
>>857
何を根拠に？
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