☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 48

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69: 2021/06/27(日)15:10:34.55 ID:QhoSWBmr(1) AAS
そーゆー基地外、引っ越せばいいのにな。
それか、もう京成も北総なんか引き上げちゃえ。
乗り入れも無し。全部矢切返し。
地下暴落だぞ。どうするんだ？

114(2): 2021/08/08(日)09:02:33.55 ID:DoQXkpV6(1/3) AAS
>>112
だから他の会社の乗り入れのような清算方式なら問題ないんだろうな
それができない理由ってのは北総が京成の子会社だからか？

143: 2021/08/10(火)21:47:51.55 ID:Lanb79hW(1) AAS
常用ブレーキでは？

156: 2021/08/13(金)08:18:38.55 ID:agAu/VJh(1) AAS
7300形・9100形・9800形が京成本線でバイトして、
かわりに3000形・3050形に来てもらえば
、最高速度130km/hでの運行も可能？

202: 2021/09/16(木)14:38:10.55 ID:/yDf+hxv(1) AAS
池袋行くなら日暮里のほうが楽

242: 2021/09/24(金)09:43:03.55 ID:X0BDcDrR(1) AAS
これまでの京成グループのせこさを考えると通学定期の割引率だけ多少考えて
それ以外はやったふりでごまかすとかありそう。
どうせ沿線の開発などしていないからトータルで考えるなんて言う思想はないだろうし。

315: 2021/11/20(土)21:40:00.55 ID:+kzH3e3p(1) AAS
値下げ幅しょぼいみたいな言われようだが結構でかいだろこれ
医大は微妙だが新鎌・NT中央はそこそこ
京成本線並にとか言ってる数字読めないお花畑には酷く見えるのかもしれないが

332: 2021/12/06(月)22:36:44.55 ID:T1X6D611(1) AAS
初期ダイヤと違って対成田空港ではア特も十分速いんだから要らんだろ

394(1): 2022/02/03(木)12:46:52.55 ID:errjFpyJ(1/2) AAS
>>393
その説だと成田では、都心方面を1T、空港方面を2Tで折り返して対面乗換か？

409: 2022/02/14(月)12:52:25.55 ID:ujXuLVTG(1) AAS
>>404
降りるとホームの駅員か車掌が飛んでくるよね。
ホーム中間の柵を開けて本線側へ移動させられるんだろう。

429: 2022/02/22(火)12:50:48.55 ID:gMmT9U6d(1) AAS
>>426
マジレスすると逗子幕があるのはむかし逗子まで乗り入れてた時の名残

529: 2022/04/27(水)18:58:56.55 ID:S7OYUC0B(1) AAS
>>528
同感(´･ω･`)

566: 2022/06/24(金)10:01:06.55 ID:+C/lZt91(1) AAS
やる意味あるからやってんだよ
バカはお前だ

600(1): 2022/07/10(日)21:31:35.55 ID:QY7UX2jg(1) AAS
当時の優等ってせいぜい急行だからな
流石に空港繋がる前提でライナーは指してないだろう

619(1): 2022/08/20(土)12:03:37.55 ID:ytOMv3Vp(1) AAS
まあ立っている人はまずいないだろうね。
何の間違いか席が埋まっているという事はあるかもしれないが、高齢者連れなら優先席で譲ってくれと言えば問題ないだろう。

893: 2022/11/02(水)10:19:47.55 ID:l5EQhIzQ(1) AAS
東松戸はもう少し上手く開発できたのに。
勿体ないよねぇ。

910: 2022/11/03(木)11:33:49.55 ID:+Sol7gq0(1) AAS
東松戸停車厨は、何をそんなに必死なんだ？
新鎌ヶ谷に停車させたほうが稼げるし、多くの人から喜ばれると判断されたから東松戸じゃなくて新鎌ヶ谷が停車駅に選ばれたんだろ