[過去ﾛｸﾞ] ☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 48 (1002ﾚｽ)
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26: 2021/05/27(木)15:24:13.44 ID:Frk06n8C(2/2) AAS
スレを読んだら「大東建託の在庫ランキングだろ！」とか書かれてたわw
57: 2021/06/26(土)18:59:19.44 ID:dB4Y4I9H(1/2) AAS
>>47
京成は東京でデカイ顔できないクセに東西線勝田台、都営新宿線千葉ニュータウン延伸で営団にケンカ売ったくせに今じゃ何もやる気ゼロの千葉の田舎者としか言いようがない
220(1): 2021/09/22(水)18:37:18.44 ID:272Bt7gG(1) AAS
>>219
小室住民だが まともな店がないから
NT中央や牧の原、新鎌ヶ谷までの買い物需要はあるぞ
クルマが有れば別だが
292(1): 2021/11/19(金)19:44:19.44 ID:lo4XytJB(1) AAS
どうせ通勤定期は会社負担だからファミリー層に受けるために通学定期に全振りか
新鎌⇔西白井3.1キロみたいなのを是正するキロ程の改善なしなのは残念
593: 2022/06/30(木)13:08:52.44 ID:RutbDWe9(1) AAS
>>592
でもって京成成田空港線に新柴又駅は存在しないから
アク特はノーカウントで笑える
595(1): 2022/06/30(木)19:54:09.44 ID:ASNGOBEq(1/2) AAS
2001年に特急作ったときに新柴又の協定は解消されてるはず
なのでなんで急行残してるのかわからないっちゃわからない
633: 2022/08/24(水)17:35:20.44 ID:na3p5AXn(1) AAS
だから、いつまでたってもケイセイ不利なのさ
759: 2022/09/04(日)18:26:25.44 ID:NzpVb5cx(3/4) AAS
まあ発着本数的にこれ以上は移行進まないでしょ
羽田はもう日中全時間帯都心上空ルート解禁するくらいしか増やす方法ない 大反対だろうが
コロナが終わればまた需要も増えるし成田は新滑走路造るしこれからは成田のターンよ
762: 2022/09/04(日)19:05:46.44 ID:VO/u46qk(1) AAS
>>761
穴は昔からそういう会社だろ
古くはYS-11構想の時に抜け駆けでオランダ機を輸入したり
その割にボーイングを買うと穴が買ったモデルに限ってトラブルが多い
鶴の方はその辺うまくリスク分散できてる
803: 2022/09/16(金)07:17:26.44 ID:60VqNCOY(1) AAS
空港内の鉄道は現在線に貼り付け線増なのか
完全な新線建設なのかどっちだろう
まあそういうのもまだ全くの白紙だろうが
どちらであっても駅は新規に作って現在駅は廃止だろうけど
901(1): 2022/11/02(水)20:21:03.44 ID:mRrwY4FG(1) AAS
京成が毎年発表しているアクセス特急の利用客数だけ見ても、新鎌ヶ谷のほうが東松戸よりもだいぶ多かったから、空港利用客も新鎌ヶ谷のほうが多いと考えるのは自然なことじゃね？？
904: 2022/11/02(水)20:47:12.44 ID:t+bKSCXy(1) AAS
区間のそういう数字データ無いでしょ
イメージで語られてもなあ
972: 2022/11/16(水)19:02:54.44 ID:RWtCYQYH(1) AAS
そんなこと言ってたらどこにも旅行できなさそう
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