[過去ﾛｸﾞ] ☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 48 (1002ﾚｽ)
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86(1): 2021/07/25(日)17:49:18.10 ID:cjtZ6vKO(1) AAS
会社が定期を買わないで、切符毎回清算で通えと言うので、
6500円の回数券を買うことにして
5000円札と500円玉×3入れたら券売機が受け付けない
500円玉は2枚までとのこと・・・
もう面倒で仕方ないから車通勤することにした
122(2): 2021/08/08(日)19:03:29.10 ID:qMVovchA(4/5) AAS
>>114
北総の株式の過半を京成が握ってて、
北総の役員は京成から送り込まれているから、
北総の経営方針は京成の経営方針に引っ張られる。
それで、北総における収入の基礎となる
運賃収入や線路使用料は、
京成とやり取りされるわけだから、
完全に私見なんだが、
外から見たら本当に北総に不利益なことに
なっていないか、
省2
145: 2021/08/11(水)03:48:29.10 ID:AIb9nsQR(1) AAS
3700はスカイアクセス対応の為にブレーキを7段に増圧してたはず
299: 2021/11/20(土)08:00:28.10 ID:SgzZv3b1(1) AAS
>>294
お前がいるだけですべて台無しだから気にしても無駄
378: 2022/01/25(火)18:18:18.10 ID:igxyJb4A(1) AAS
臨時ライナーがスピードアップ
使える両数増えるかな？
402: 2022/02/07(月)12:43:15.10 ID:L7iZR28q(1) AAS
今後、貨物地区が新設される第三滑走路の方に移転するとして(そっちの方が圏央道に近い）、
元貨物地区だった所を第四ターミナルとするのは、もし新ターミナルを造る気なら、場所の捻出先と
してはそこしか無い。では一民地下から４民地下へ空港のコア部分直下を通すことになるが、
支障するものって何だろう？
489: 2022/04/10(日)12:14:03.10 ID:fNeXSRDi(3/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.bing.com
512: 2022/04/11(月)14:18:51.10 ID:+PR8XVl5(1) AAS
会話の中では？ってことじゃない？
534: 2022/05/10(火)19:56:42.10 ID:Sh1MDwou(1) AAS
>>533
どこからどこまで？
636: 2022/08/25(木)05:43:08.10 ID:ZEOusMeq(1) AAS
>>635
複線化は実現可能性高いな。
732: 2022/09/02(金)18:25:59.10 ID:qKM/mHEp(1/2) AAS
西白井〜日本医大にスカイライナー専用線作って200キロ運転
もちろん架線は交流
757(1): 2022/09/04(日)18:08:27.10 ID:YsZ7qC9N(9/12) AAS
国交省は羽田は近距離主体で国内線メイン、成田は長距離主体で国際線の拠点としていた。
羽田の国際線は2000キロ以内にするとかで。
それが闘争経てなんとか作り上げた成田を守るとして国交省は進めていた。
で、前原誠司が羽田をハブに！とやり出してから東京都を巻き込んで羽田ハブ空港へと舵を切って規制撤廃されて成田がバッサリ捨てられた。
羽田就航でも成田縛りとかがあったのに、それも無くしたし。
羽田ハブ化にはANAも関与したんでは？
814: 2022/10/01(土)12:00:55.10 ID:rMXkba8j(1) AAS
さっき印西牧の原の切符販売機の前を通ったんだが、定期券購入者が２０人くらい並んでいた。
定期券購入出来る販売機は２台あるが、今販売できるのは１台に制限しているようだった。
定期券以外の客もいるからしょうがないか。
903(1): 2022/11/02(水)20:36:43.10 ID:SUUbGZ4e(1) AAS
>>901
アク特の新鎌ヶ谷利用者の大部分は
千葉NT中央との間の利用者
空港まで乗るのは東松戸以西から乗ってる人が多い
日医大から乗ってみると
乗車時に既に乗ってた人は
新鎌ヶ谷より先まで乗り通してる
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