[過去ﾛｸﾞ] ★☆JR北海道総合スレッドPART202☆★ (1002ﾚｽ)
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924(2): (ﾜｯﾁｮｲ cd2d-c+Sz [58.138.9.30]) 2021/01/23(土)10:44 ID:cc5IeT0m0(1/2) AAS
さっさと廃線しないせいで保線と車両整備に金が回らずに事故ってるのがJR北海道
リストラして経営資源を必要な事に集中させないとこういう事故が起こる
927: (ﾜｯﾁｮｲ cd2d-c+Sz [58.138.9.30]) 2021/01/23(土)11:58 ID:cc5IeT0m0(2/2) AAS
リストラの原義って人員削減じゃ無いのよ
再構築、すなわち自分たちが何をする会社なのかを再定義して経営資源を配り直すってこと
その中で人員が余れば人員削減になるわけ
944: (ﾜｯﾁｮｲ cd2d-c+Sz [58.138.9.30]) 2021/01/25(月)22:40 ID:tMVdGtYP0(1) AAS
「行政からの支援が受けられなかったため以下の予定で路線網を縮小します」って言って
廃止予定日、届出予定日(=支援締切日)、設備更新を含めた10年間運行に必要な費用
を一覧にした予定表を張り出せばいいんじゃね？
954: (ﾜｯﾁｮｲ cd2d-c+Sz [58.138.9.30]) 2021/01/27(水)02:10 ID:os6XUe9S0(1) AAS
観光列車は当面の間通勤特急として千歳線に投入すればいい
969(1): (ﾜｯﾁｮｲ 112d-u0Ml [58.138.9.30]) 2021/01/29(金)14:09 ID:F/fVPq6+0(1) AAS
JR北海道を延命させるのが悪い
一度破綻させて整理しないと、血税垂れ流したまんまになる
978: (ﾜｯﾁｮｲ 112d-e6b/ [58.138.9.30]) 2021/01/30(土)23:35 ID:93UZs4A20(1) AAS
あのー、地元の人は花咲線を全く利用してないのですが。
鉄道廃線でバス代替だって議論しても結局利用されずに数年で廃止になるんだったら、
最初から代替交通なんて無くていいです。
984(6): (ﾜｯﾁｮｲ 112d-e6b/ [58.138.9.30]) 2021/02/02(火)01:41 ID:hMk1WWCP0(1) AAS
九州と違って北海道はバス王国にならないの何故なんだろ
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