[過去ﾛｸﾞ] 【水戸〜いわき】常磐線Part40【いわき〜仙台】 (1002ﾚｽ)
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1(3): 2019/11/22(金)16:40 ID:gfpDEjA9(1/2) AAS
富岡〜浪江間の運転再開が待たれる常磐線水戸以北のスレです｡
現在自作自演を駆使してスレ分裂を狙う荒らしが跋扈してますので注意。
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2(4): 2019/11/22(金)16:43 ID:gfpDEjA9(2/2) AAS
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29(4): 2019/11/25(月)14:25 ID:DqCE5Nm0(1) AAS
>>24
車種を揃えた方が水戸支社としては管理しやすい。青梅線の青梅ー奥多摩なんかとおなじ理論。多数派の中に異端が入ると途端に使い勝手が悪くなる、仙台も同じ。
118(3): 2019/11/29(金)14:31 ID:0ooIdoXc(1) AAS
全線復旧と同時にいわき〜原ノ町間ほぼ全て無人化だってよ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreu-m.jp
251(4): 2019/12/16(月)11:11 ID:/ITy8Jfq(1) AAS
18日からの試運転を前に明日水戸からEF81が重連で線路確認に原ノ町まで来るみたい
原ノ町11時過ぎに到着予定
368(4): 2019/12/19(木)13:41 ID:w9ZTw/AA(2/2) AAS
>>366
新青森〜青森や早岐〜佐世保のような事例があってだな…
富岡〜浪江は立地の特殊性から普通列車の本数が最小限になる可能性があるし、
帰還住民の救済策として特急料金不要になる可能性がある
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org佐世保線#特急料金など不要の特例
佐世保線の特例は2018年3月17日のダイヤ改正で早岐駅 - 佐世保駅間の普通列車が8往復削減された救済措置として設けられたものである[5]。
371(3): 2019/12/19(木)14:08 ID:mCpbeIgT(1) AAS
そういえばなぜ四ツ倉と久ノ浜は間にカタカナ挟んだんだろう？
378(3): 2019/12/19(木)16:00 ID:qFigGfXh(2/2) AAS
>>369
福島駅周辺の在来線は3方面どれも需要の割に本数少ないよなとは思う
534(3): 2019/12/24(火)23:27 ID:XPsz/gH0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:tx-style.net
労組資料によると、春までにE531系20両（0番台付属4編成？）が増備されるようです
TwitterではE501系の置き換え用、E231系常磐快速置き換え用、651系置き換え用、ワンマン改造予備などの説が出ている
なお651系の定期運用は消滅する模様
644(3): 2020/01/05(日)14:50 ID:bJJXaDwF(1) AAS
>>640
数年に一年とかでいいから上野発原ノ町行き普通の設定があると嬉しいなあ
この電車福島の原ノ町まで行くんだ〜なんて妙なワクワク感に浸りながら上野から松戸まで乗りたい
651(3): 2020/01/05(日)17:15 ID:BhRFBoAQ(2/3) AAS
>>646
東北本線スレッドではE531系を仙台にも配置せよってマジレスしてる痛い奴がいるぞ。
726(4): 2020/01/12(日)18:50 ID:rCe0YLh+(1) AAS
特急は高萩分断で良くね？
いわきまでは勿体ない。
799(3): 2020/01/17(金)14:23 ID:fC9k6rXk(1/2) AAS
東北線より18&東日本パスキッパーはこっち選ぶよなおそらく
乗り換え回数少ないし所要時間同じくらいだろたぶん
801(3): 2020/01/17(金)14:39 ID:O2MD6h/Y(1) AAS
>>798
いや、原発爆発地域全停車が目的なんだからそれはない
つかこの特急3往復ダイヤって
東京→仙台を常磐ひたちで日帰りできますっていうだけの
東京目線ダイヤであって、
相双→東京へ常磐特急で日帰りさせるつもりないのワロタw
意味ねえw
東京→仙台なら新幹線あるのにw
昔みたいに原ノ町朝5時台の上野行きひたち、下りは19時台20時台とか作る気全くないのな
これ直通特急設定しましたっていうだけの
省1
813(3): 2020/01/17(金)16:09 ID:zosvGAvx(1/2) AAS
>>801
仙台ひたちの存在意義って東京~相双と茨城県北~仙台の客のためなのに(相双~仙台だけなら震災前の分断計画で事足りる)よくよくダイヤ見たらその片一方を事実上放棄してるなこりゃ
一応twitterで見たところ仙台発着5往復、原ノ町発着1往復は設定出来るみたいだしせめて朝深の原ノ町発着はあっても良かっただろうに
862(3): 2020/01/17(金)23:00 ID:+IFU2Be5(1/4) AAS
>>858
仙台→上野に関しては朝6時台に出発すれば原ノ町と水戸での乗り換えのみ、しかも乗換待ち時間数分間という奇跡
>>859
利用率次第では旭川分断みたいにいわき分断になりそうな気はするんだよなあ
882(3): 2020/01/18(土)06:29 ID:CJPa2E/y(1) AAS
東京新聞水戸支局長さまのありがたいお言葉｡
｢心ある｣マスコミの皆様の中ではそういう認識なのね｡
ま､とあるネットメディアに東京弁護士会が｢人権賞｣送るような世界ですし｡
佐藤 圭@tokyo_satokei
常磐線を全線開通しても、双葉郡内で利用するのはもっぱら東電・廃炉・除染関係者だけでしょ、
上から乗れって言われてね。この産経の記事のように、大半のマスコミは礼賛記事を垂れ流すだろうが、
お寒い状況。 外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com … @Sankei_newsさんから
Twitterﾘﾝｸ:tokyo_satokei
佐藤 圭@tokyo_satokei
3月14日に常磐線全線復旧 帰還困難区域で初の避難指示解除 | 2020/1/17 - 共同通信 外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
省4
901(3): 2020/01/18(土)09:02 ID:pNole1Ko(3/3) AAS
>>896
東京から仙台まで全区間クロスシートで行けるとなれば、
やっぱり18シーズンは常磐経由増えるだろうね
東京から常磐経由でも１日で青森まで行けるようなダイヤなら尚の事
938(3): 2020/01/18(土)20:38 ID:u3IRyqXe(3/5) AAS
>>934
勤労水戸ソースだが
e531の大量増備が続いているとのこと
水戸線に続いてe501追い出すのは時間の問題かと
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