【水戸〜いわき】常磐線Part40【いわき〜仙台】

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883: 2020/01/18(土)07:04 ID:qiw3axdW(1/8) AAS
>>878
なに？今は原ノ町〜いわきに701乗り入れできないの？
改悪じゃん

884: 2020/01/18(土)07:22 ID:2lXM/ypA(1) AAS
線量計なんてアラームが鳴るレンジを調整すればどこでも鳴りっぱなしにできるでしょうに。

885: 2020/01/18(土)07:23 ID:Tzr3Lt60(1/2) AAS
>>882
水戸以北から仙台方面に行く時に使うよ。
現状だと、上野、小山、宇都宮で新幹線に乗換だから、そのまま行けるのは利点。

886(1): 2020/01/18(土)07:24 ID:vPXxos7Z(1) AAS
>>862
むしろこのダイヤならいわき分断にしていいからもうちょい増やしてくれと思う

887(1): 2020/01/18(土)07:27 ID:Tzr3Lt60(2/2) AAS
原ノ町までは5両だけど、以後は701の2両とか有るんだろうな？。
原ノ町ダッシュが見れる。

888: 2020/01/18(土)07:54 ID:qiw3axdW(2/8) AAS
>>887
原ノ町〜いわきの嵩上げって701を排除した事以外にメリットないよな

889: 2020/01/18(土)07:55 ID:bV5CCREH(1/2) AAS
>>877
たしかにノビノビはゆったりできるが
臭いやつがいたら最悪

890: 2020/01/18(土)07:55 ID:bV5CCREH(2/2) AAS
>>886
同意

891(1): 2020/01/18(土)08:08 ID:s3HTELvD(1/2) AAS
いわき分断にしたところで仙台〜いわきの特急の本数が増えるとは思えんがな
それどころか快速格下げもありうる

892: 2020/01/18(土)08:16 ID:Q1kHWXax(1) AAS
>>882
コイツと望月衣塑子を飼ってる東京新聞はマスコミ１の悪性腫瘍

893(1): 2020/01/18(土)08:31 ID:s3HTELvD(2/2) AAS
原ノ町〜いわきの嵩上げって割とマジでお金の無駄じゃね
なんのために実施したのか意味がわからない
嵩上げしなければ701系で運用できたのに

894: 2020/01/18(土)08:36 ID:pNole1Ko(2/3) AAS
>>882
およそマスコミの支局長ともあろう人の発言として相応しいことじゃないな
大炎上してもおかしくないわ

895: 2020/01/18(土)08:38 ID:qiw3axdW(3/8) AAS
>>893
いわき以北はむしろ嵩下げしてE721を乗り入れできるようにするべきだったな
郡山〜新白河のE721/701を原ノ町〜いわきに回す代わりに、
原ノ町〜いわきのE531を郡山〜新白河に回せばよかった

896(2): 2020/01/18(土)08:52 ID:u3IRyqXe(1/5) AAS
常磐経由だとe721とe531で仙台行けるわけで、東北経由よりも快適だな

897(1): 2020/01/18(土)08:54 ID:XOT/tNeQ(1) AAS
>>891
希望をムキになって反論するキモオタ

898(1): 2020/01/18(土)08:59 ID:i8CTpZ6P(1/2) AAS
>>896
東北本線もE721、E531、E231/E233で行けると思ったけど、宇都宮〜黒磯は昼は205なのか。

899(1): 2020/01/18(土)09:00 ID:qiw3axdW(4/8) AAS
>>897
いわき〜仙台の特急本数が1往復増えるかわりに品川直通廃止とかデメリット以外の何者でもない

900(1): 2020/01/18(土)09:01 ID:Kwl4Lg3G(1/3) AAS
>>898
原ノ町〜いわきを701にすれば
宇都宮〜黒磯の205をE531に置き換えできたんだけどねえ

901(3): 2020/01/18(土)09:02 ID:pNole1Ko(3/3) AAS
>>896
東京から仙台まで全区間クロスシートで行けるとなれば、
やっぱり18シーズンは常磐経由増えるだろうね

東京から常磐経由でも１日で青森まで行けるようなダイヤなら尚の事

902: 2020/01/18(土)09:05 ID:Kwl4Lg3G(2/3) AAS
原ノ町〜水戸は太っ腹だな
東北本線だと黒磯、新白河で必ず乗り換えになるのに