[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線228 (1002ﾚｽ)
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254(2): 2019/11/24(日)18:58 ID:so4mn7lt(1/7) AAS
葛西さんの本を否定してるのは束ヲタではなく
酉ヲタなんだな。
５００系ねぇ・・・・・
葛西本を読めば分かるけど
鉄道愛好家には人気の車両とも評価してたけどね。
俺の５００系の評価は山陽新幹線を走るならば
素晴らしい車両だったと思う。
でもな東海道新幹線には合わない車両だったとも思う。
俺自身はJR西日本の井手氏には葛西さんみたいに
JR西日本の経営に関する本を書けばいいのにとは思うけど
省1
256: 2019/11/24(日)19:02 ID:so4mn7lt(2/7) AAS
酉は４．２５で全てを失ったからねぇ・・・・・
会社の信用も
井手の野望も
だから酉ヲタは２０年前の車両である５００系に
今でも心のよりどころを求めているのだろうな。
257: 2019/11/24(日)19:05 ID:so4mn7lt(3/7) AAS
酉ヲタは井手さんが本を書けば買って読むのだろうな
260: 2019/11/24(日)20:11 ID:so4mn7lt(4/7) AAS
>>258
酉信者は現実と戦わないと。。。。。
敵は東海信者ではなく現実だぞ。
261: 2019/11/24(日)20:14 ID:so4mn7lt(5/7) AAS
>>259
そういう意味では井手さんには
JR西日本でどのように取り組んできたかを本を書いてほしいのだけどな。
ただその夢は２００５年の４月２５日で終わった・・・・・・
264: 2019/11/24(日)20:58 ID:so4mn7lt(6/7) AAS
>>262
葛西本で何をむきになってるかを知ったら
反論する気もなくなったのが事実。
ただ５００系がコスト無視で試験車両の域を出ていないというのは
葛西氏に同意だけどな。
葛西批判は酉信者ではなく束の関係者だと思ってたからね・・・。
265(1): 2019/11/24(日)21:03 ID:so4mn7lt(7/7) AAS
>>263
４・２５がなければJR西日本は今でも井手氏が
終身名誉会長なんてポストを作ってただろうね。
そしてもっと野心溢れる会社になってたと思うな。
今の酉など２０年以上も前の車両に
今でも信者が心のより所にしてる所を見ると
信者が可哀想で可哀想で・・・・・・・・
心の底では青を捨ててオレンジ信者になれば
楽になれるぞと伝えたいのだが・・・・・。
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