[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線227 (1002ﾚｽ)
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416(2): 2019/10/26(土)12:41 ID:sqhjdvvG(1) AAS
341 名無しさん＠１周年 sage 2019/10/20(日) 23:02:20.32 ID:CBo15K0p0
>>314
E7が出たばっかの頃の鉄道雑誌には、｢ハードウェアは西、ソフトウェアと内装は東が担当した｣って書いてた気が。
まぁ、E7/W7を500系に似せたのはワザとかもね。
西にとっては500系冷遇の意趣返し、東にとっては東海への当てつけ。
ドラマで500系ばっか使われて東海の社長が激怒したらしいし、700系で500系と同等の走りを実現できなかったのは東海のプライドに触ったらしいし。
343 名無しさん＠１周年 sage 2019/10/20(日) 23:32:30.15 ID:TEEF70n00
>>341
E7/W7はE2系の発展形だからハードもソフトもほぼ東のものだよ
西が関わったのは北陸の雪対策、それと顔のデザイン
省7
417(1): 2019/10/26(土)12:43 ID:p6ZKND7g(5/10) AAS
これだけJR東海を愛し
ネット掲示板でJR東海を賞賛する書き込みをし、
セントラルタワーズに敬礼しても
なぜトンへ信者がJR東海に就職出来ないのか？
418(2): 2019/10/26(土)12:47 ID:sbkdvgM/(1/14) AAS
>>399
新大阪以西に乗り入れする東海の車両は西の流儀に合わせているのかい？
東海の東海による東海のための流儀に他社を無理やり合わさせてるのに
自身のレスは既に矛盾している事に一切の疑問を感じないのかしら？
419(1): 2019/10/26(土)12:49 ID:h2qRr8s7(4/12) AAS
>>416
「社長が激怒したらしい」
「プライドに触ったらしい」
全部西オタの思い込みそして願望
アホらしくて笑いすら起きない
420: 2019/10/26(土)12:52 ID:B8kI5TI+(3/4) AAS
ヒント
JR西日本最高峰
421: 2019/10/26(土)12:53 ID:p6ZKND7g(6/10) AAS
>>418
トンへ信者は東海道の事しか頭にないから
山陽がどうなろうと知ったこっちゃない
422: 2019/10/26(土)12:54 ID:B8kI5TI+(4/4) AAS
ヒント
そんなこと許さんよう
423: 2019/10/26(土)13:00 ID:h2qRr8s7(5/12) AAS
>>418
ためしに西の流儀とやらを具体的に挙げてみてくれ
全部乗り入れ先の会社の意向に合わせるのが流儀だろ？
424: 2019/10/26(土)13:07 ID:sbkdvgM/(2/14) AAS
そうねえ、軸梁台車はまず必須だよね
柔いバラスト軌道285km/hでしか通用しない台車は
スラブ軌道では耐えられない。
車体番号も西のに合わせてくれます？
カラーリングも大半を静岡県内を走る分は富士山の裾野と
頂上付近の雪をイメージした配色もいいけど山陽だと
ちとイメージが違うんだよね。
トーンを落とした落ち着いた配色がいいかな？
425: 2019/10/26(土)13:13 ID:h2qRr8s7(6/12) AAS
山陽のイメージだとトンネルばっかりだから真っ黒とかいいかもな笑
基本的にトンネルとトンネルの間に駅があるだけでしょ山陽って
426: 2019/10/26(土)13:14 ID:sbkdvgM/(3/14) AAS
あ、そうそう普通車5列のコンフィグレーションは山陽だと詰め込みイメージだから
流儀を合わしてくれるなら普通車4列にしてくれないかな？
1323？乗り入れ先に合わせるのが流儀なんでしょ？
427: 2019/10/26(土)13:16 ID:p6ZKND7g(7/10) AAS
700系の時迄は
西車と東海車で明らかに内装に差があったけど
N700以降は統一しちゃったよね
台車とか座席配置が一緒なら
内装のデザイン位は西と東海で変えるのを認めてもいい気がするけどね(機能的には差がある訳では無いんだし)
700の時のB編成に比べてC編成の内装が安っぽかったのがそんなに気に入らないのかな？あの会社の上層部は
428: 2019/10/26(土)13:27 ID:h2qRr8s7(7/12) AAS
直前でも席が取れるってのが東海道新幹線の売りの一つだから4列席なんてあり得ない
だからそういう流儀に合わせるのは無理
429: 2019/10/26(土)13:32 ID:sbkdvgM/(4/14) AAS
もひとつ、西の流儀ではないが是非希望したいのは東と同様の自動解結装置
新大阪以西は日や時間帯によって、8or8+8で柔軟に運用できるしスジの節約にもなる。
あれは、とてもいいものだ。
430: 2019/10/26(土)13:36 ID:h2qRr8s7(8/12) AAS
全車16両固定の東海道新幹線にそんなもの付けるわけない
431: 2019/10/26(土)13:41 ID:sbkdvgM/(5/14) AAS
それを組み込めるように当初から設計しとけってことだよ。
東海道だけの運用しかしないならまだしも
他社の路線で短編成版を押し付けるなら、それくらいを考慮しろってことだ。
432(1): 2019/10/26(土)13:41 ID:p6ZKND7g(8/10) AAS
結局
新大阪より先に行きたければ俺の言う事を聞け！嫌なら来るな
でしかないということ
西日本としてはすべての新幹線が新大阪止まりだと旨みがないから弱味を握られてるようなもの
西日本が山陽に来たければ俺の言う事を聞けと駄々を捏ねて東海から直通やーめたって言われるのが一番恐れてる展開よ
東海:ジャイアン
西日本:スネ夫
九州:のび太
と置き換えて考えると非常に理解し易い
433(1): 2019/10/26(土)14:28 ID:S1Jdxxf3(1) AAS
>>417
東海も責任持ってID:h2qRr8s7みたいな信者を雇用すべきだな
障害者枠だってあるんだし
434: 2019/10/26(土)14:58 ID:eG+3pr+Z(1/16) AAS
>>433
JR東海本体は無理だとしても
駅で掃除してる暇そうなおっちゃんとこなら雇ってもらえるかもしれないだろ
大好きなJR東海に貢献できるのに何故だろうか？
435: 2019/10/26(土)15:35 ID:h2qRr8s7(9/12) AAS
悪くないな
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