[過去ﾛｸﾞ] 都営地下鉄大江戸線スレ 12-005 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
547(1): 2019/10/18(金)06:56 ID:Bg98ePpN(1/4) AAS
>>541
事業主体、営業は東京都交通局にしないと事業の負担（国，地方公共団体、事業者）を負えない。
そして新座市ではなく、東京都交通局の進める事業計画が必要ではないのですか？
新しい検討が必要で、答申に(B/Cも）含まれてない、大和田通信基地の南側通過ルートの可能性が高い。
549(1): 2019/10/18(金)17:30 ID:Bg98ePpN(2/4) AAS
>>548
埼玉県、新座市はそれでもよいのでしょう?
それなら自分でやればと言うことです。
負担すべては東京都？
東京都は単独整備でもよいのです。
失敗は出来ません（ほかにも計画がありすぎる）。
横浜市営地下鉄ブルーラインの延伸では、B/Cは2以上あります。
更なる収支採算性（30年以内の黒字化、安全）を求めていると思います。
552: 2019/10/18(金)19:23 ID:Bg98ePpN(3/4) AAS
>>550
延伸ルートにより、建築事業費、速達性も変わり、利用者の数も変わると思います。
国、公共団体、鉄道事業者（交通局）がそれぞれ3分の1負担としてもかなりの金額でしょう。
554: 2019/10/18(金)19:49 ID:Bg98ePpN(4/4) AAS
残念ながら、事業化されれば国の補助がでる交通政策審議会の答申に【所沢】まではありません。
事業費を誰が出すのですか？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.145s*