[過去ﾛｸﾞ] 【JJ】常磐線スレッドK136【JL】 (1002ﾚｽ)
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44: 2018/11/06(火)06:37 ID:0(30/494) AAS
>>43
なるほど
まぁ回数券が使えないってことはないでしょうから、自動精算できなければ有人通ればいいですね
45: 2018/11/06(火)06:48 ID:M(6/133) AAS
>>42
回数券区間に合流するには赤羽ー田端の乗車券でいい
大都市近郊区間内だから
46(1): 2018/11/06(火)08:36 ID:M(7/133) AAS
赤羽−田端と赤羽−池袋の安い方の切符
47: 2018/11/06(火)11:05 ID:0(31/494) AAS
赤羽−田端・日暮里 170円
赤羽−池袋 160円
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
48: 2018/11/06(火)16:37 ID:0(32/494) AAS
京浜東北線の快速日暮里に停まってほしい
上野11,12からの乗り換え遠いんだよね
49: 2018/11/06(火)20:30 ID:0(33/494) AAS
>>46
JRって切符分断しても途中の経路問わずなんだっけ？
50(2): 2018/11/07(水)07:27 ID:0(34/494) AAS
快速E231がコツ車になる噂が
もしかして東海道横浜以南乗り入れフラッグか？
51: 2018/11/07(水)08:06 ID:d(1/75) AAS
それは歓迎。
グリーン乗るのに電車選ばなくて済む。
52: [age] 2018/11/07(水)08:52 AAS
>>50
情報元は信頼出来る所？
53(2): 2018/11/07(水)13:36 ID:a(8/156) AAS
最近、午前10時半前に松戸駅4番線を結構なスピードで通過する緩行線下り回送があるね
接近表示器は入線直前に消えちゃうし、ちょっと危ないかも
54: 2018/11/07(水)16:40 ID:d(2/75) AAS
>>50
車両更新スレの書き込みが元ネタ？
55(2): 2018/11/07(水)23:45 ID:0(35/494) AAS
>>53
千代田線直通の優等を試行するに当たり
想定される、松戸駅を通過する訓練が必要。
56: 2018/11/08(木)00:04 ID:0(36/494) AAS
>>55
松戸は日本で最も成功した都市であり、今後も更に発展することは確実
ビジネス需要、観光需要、通勤需要共に常磐線において極めて重要な位置にある
優等列車が設定されるとすれば、利潤と利便性の両面から松戸を通過するような愚行は絶対にあり得ない
逆に通過する必要があるのは、寒村に築かれたハリボテ、そのハリボテすらも維持できない程に過疎が進んでいる柏だ
57: 2018/11/08(木)01:01 ID:0(37/494) AAS
>>53 その回送は松戸を通過してどこに行くんだろう？我孫子？
我孫子のホームでぼんやりしていると、車両基地から待避線(3番線)に回送が来て
そのあと成田増結用の5両が車庫線に待機していて、
上野から到着した我孫子止まりを車庫に入れの、待避線から回送取手行きが出たりとなかなか忙しく動いているのを見ていると時間を忘れる
58: 2018/11/08(木)10:39 ID:r(1/63) AAS
常磐線特別快速(茨城地区)
佐貫→牛久→ひたち野うしく→荒川沖→土浦→石岡→友部→赤塚→水戸→勝田→東海→大甕→常陸多賀→日立→高萩
59: 2018/11/08(木)13:57 ID:d(3/75) AAS
夜のときわみたいな停車駅だなw
60: 2018/11/08(木)18:18 ID:a(9/156) AAS
>>55
もし千代田線内優等が設定されるとしたら、松戸通過はあり得るかな？
実際小田急の通勤急行は登戸通過してるしね
61: 2018/11/08(木)20:31 ID:0(38/494) AAS
千代田線快速急行小田原行き
取手-我孫子-新松戸-北千住-西日暮里-大手町駅-霞ケ関駅-表参道駅-代々木上原・・・小田原
常磐線通勤快速小田原行き
土浦-牛久-佐貫-取手-松戸-北千住-日暮里-上野-東京-新橋-品川-大船・・・小田原
62: 2018/11/08(木)20:58 ID:p(1/40) AAS
全く、水戸や土浦行きは混みすぎ。
茨城県人から、千葉を通過する場合は年間100万円くらいの税金をとるべき。
なんで千葉県人が茨城のクソどもの迷惑を被らなければならんのか、さっぱり分からん。
63: 2018/11/08(木)22:37 ID:0(39/494) AAS
常磐線は茨城人のためのものだ
千葉人はオマケで乗せてやってるんだから文句たれんなカス
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