[過去ログ] [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]42 (1002レス)
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95
(2): (ワッチョイ 52b3-C0zt [219.11.218.122]) 2018/12/01(土)19:51 ID:ry5hSnyZ0(1) AAS
>>94
東西線・三田線は良いとして、
半蔵門線は現実的ではない。
111
(3): (ワッチョイ 52b3-C0zt [219.11.218.122]) 2018/12/02(日)22:32 ID:LLrZYNcw0(1) AAS
>>99
羽田から半蔵門線沿線に行くとき、押上で乗り換えるのって現実的か?
449: (ワッチョイ e3b3-iMOx [219.11.218.122]) 2019/04/08(月)23:03 ID:uOzm7BUo0(1) AAS
>>447
客数と便数は比例しないだろう。
635: (ワッチョイ 9ab3-ahOC [219.11.218.122]) 2019/05/06(月)16:32 ID:SGEPCniU0(1) AAS
>>634
浅草線内そんなにガラガラか?
661: (ワッチョイ 13b3-y0Vo [219.11.218.122]) 2019/05/12(日)13:26 ID:JloisBT20(1) AAS
>>660
空港アクセスにボックス・クロス席入れたほうがよい、ってのは
現実を見ない自宅警備員ならではの発想。

マジレスすると、
600は入ったことある。
C-flyerは速度120km/対応していないから無理。
792: (ワッチョイ 82b3-2qry [219.11.218.122]) 2019/06/16(日)08:29 ID:/d7Ghhc+0(1) AAS
>>789
> それに都営とメトロの統合が実現するほうが新東京よりも効果はある。
こういう、論点とは無関係の案をだしてくるのはどうかと。
良いなら両方やればよい。
825
(1): (ワッチョイ 2ab3-0ks1 [219.11.218.122]) 2019/08/01(木)23:53 ID:02kLL2YU0(1) AAS
>>824
> 都心直結線など首都圏交通政策を公約に掲げた 候補者・政党は無かったな? 

昔、「2階建て車両でラッシュ解消」
昔々、「新幹線の羽田空港乗り入れ」
とか、色々いたけど、いずれも...。
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