[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道266号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
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340: 2018/10/23(火)15:57 ID:/TvOjY5j(1) AAS
JRがパンクしたから知立から刈谷市まで出してそこで入替？して知立まで戻ったってことなのけ
名鉄刈谷って知立方向にSSって無いんだ
341(2): 2018/10/23(火)16:33 ID:D7gL11Pf(1) AAS
トラブルは突然起きるから急な判断は難しいけど、
東海道線の刈谷から先が止まった場合
とりあえず刈谷までJRに乗ってもらい、そこから名鉄に誘導するケースが多いけど、当然ながら知立から大混雑になる。
混雑を少しでも軽減させるため、振り替えの対象を、
豊橋 名鉄に誘導する。
蒲郡 ここも名鉄に誘導する。このスレの人なら誰もが分かるように、吉良吉田からは名古屋直通あり。
岡崎 愛環で高蔵寺に行くよう誘導する。高蔵寺からは名古屋直通あり。行き先が栄なら、八草と藤が丘で乗り換え。
三河安城 こだま自由席に限り名古屋まで新幹線利用可。
342: 2018/10/23(火)17:04 ID:XNxvNAjb(1) AAS
西と違って東海は原則新幹線の振替はしません
343: 2018/10/23(火)17:53 ID:HssPX0/o(1) AAS
>>341
たまには瀬戸電のことも
344: 2018/10/23(火)17:58 ID:mOe6RaJr(1) AAS
>>339
そもそも築港線は種別も行先も自明だから表示しなくてもよくね
345: 2018/10/23(火)19:28 ID:LNsdz1rc(2/2) AAS
>>341 『取りあえず』って、そこまで走ってくれないんだよね…
346: 2018/10/23(火)19:37 ID:O405jb/D(1) AAS
猫ヶ丘ハイツ
347: 2018/10/23(火)19:47 ID:ygFScp5e(2/2) AAS
>>333
自治体が金を出さない
名鉄単独でやるほど客はいない
348(3): 2018/10/23(火)19:55 ID:V68tweED(1/4) AAS
>>339
それよりも120キロ対応で回生ブレーキ全車ロングシートでLED式行先表示の5000をなんで築港線なんかに入れているのか。6000でも封じ込めとけよ
349(1): 2018/10/23(火)20:08 ID:PcR+hy5k(1) AAS
>>348
増解結できる運用に就けないから使い勝手悪いんじゃね？
350: 2018/10/23(火)20:14 ID:7mtwo0ES(1/2) AAS
>>348
昔から築港線は使い勝手が悪い車両や古い車両が追いやられる場所だよね。
3両で他形式と連結できない旧3300とか、老朽化したALとか。
351: 2018/10/23(火)20:16 ID:7mtwo0ES(2/2) AAS
6R2や3100/3150の2両時代に輸送量不足を指摘されたのも一因
>築港線に5000系
352(1): 2018/10/23(火)20:17 ID:Zn7KAHP6(1/2) AAS
>>348
利用者じゃないのがバレバレなコメントだな
353: 2018/10/23(火)20:26 ID:Y7mLEDa+(1) AAS
築港線に3100系よくいたよね
354: 2018/10/23(火)20:53 ID:d48ambeG(1) AAS
築港線に5701F入れて検査期限来たらそのまま廃車すればいい
355(1): 2018/10/23(火)21:07 ID:V68tweED(2/4) AAS
>>349
なるほど
>>352
俺は地下鉄名城線利用者だからな
工場労働者の気持ちはわかりません
しかも6000もロングシートで4両で3ドアやんけ
356(1): 2018/10/23(火)21:12 ID:Zn7KAHP6(2/2) AAS
>>355
まあ君のような人には一生わからないだろうね
357: 2018/10/23(火)22:31 ID:V68tweED(3/4) AAS
そ
358(1): 2018/10/23(火)22:34 ID:V68tweED(4/4) AAS
5000と6000ロングで車内の混雑率が変わるとは思えんのだが
まぁ俺は工場なんかで働きたくないから築港線なんかとは一生縁が無いんだろうけどｗ
359: 2018/10/23(火)22:51 ID:EafuQEUj(1) AAS
>>339
バスのLED行先表示器とは設定器から表示器への指令の方式が違うからムリだよ。
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