[過去ログ] JR西日本車両更新予想スレッド Part70 (1002レス)
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282: (ガラプー KKb5-Pf85) 2018/10/27(土)02:28:28.53 ID:2YcbQh8OK(1) AAS
>>281
環状線みたいな“チンドンシール”を貼りまくればいい。
332: (ワッチョイ 9bb3-zX5e) 2018/10/29(月)22:12:22.53 ID:E9Uyb3l40(1/2) AAS
>>327
未だにアナウンス無し?
374(1): (アウアウカー Sac3-QtEK) 2018/11/01(木)23:07:46.53 ID:AsxPE1lva(1) AAS
>>372
西単独で厳しいなら近鉄と近車も巻き込んで共同出資の新会社近畿西日本車両株式会社を設立
川重の車輌部門の受け皿となり近車の実質第二工場神戸支社として機能させるのが理想か
日立命の阪急を除く関西圏全鉄道会社の安定受注が供給され
近鉄も徳庵の逼迫に気兼ねなく新型大量生産が可能となる
丸屋根もいい加減置き換えが必要なのがたくさん残ってるしな
380(1): (ワッチョイ c7c2-hNL7) 2018/11/02(金)08:43:39.53 ID:VH/xC9xH0(1/2) AAS
>>379
「総車に追いやられる」が正しいかと。
390(1): (ブーイモ MMe7-2+A2) 2018/11/02(金)13:22:57.53 ID:YdWDwkfcM(1) AAS
N700S台湾仕様もなくなったな。
447(1): (スッップ Sdba-reQ+) 2018/11/04(日)18:35:05.53 ID:fwFWCEISd(2/5) AAS
>>443
慣れてもメーカーのサポート次第だな
619(2): (スプッッ Sdea-Q1wc) 2018/11/17(土)11:42:08.53 ID:ID1B/8l/d(1) AAS
>>616
結局、変に直流電化したのが仇になった感があるな
729(1): (ワッチョイ d38a-nfAC) 2018/11/23(金)00:58:17.53 ID:mZBAe+dP0(1) AAS
>>726
103系はポイントリリーフだから(震え声)
春までの登板と思うがまだ続いたりしてなw
岡山115系の置き換え計画はまだないんだよな
新製車両だと開発からか。201系なんてまだまだ先な気がしてきたが
925: (ワッチョイ b3b3-GnKV) 2018/12/02(日)08:44:16.53 ID:HfihcX8e0(1/2) AAS
>>924
>>907 ?
961(1): (ワッチョイ 769d-aHfj) 2018/12/05(水)13:54:39.53 ID:QAPm5ixU0(1) AAS
>>960
馬鹿詐欺お前が淘汰されろ
986(1): (ブーイモ MMb3-pzIB) 2018/12/07(金)17:49:48.53 ID:3mr1Pjj0M(1) AAS
そんなんヒネ223/225でなんとでもなるやん。
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