[過去ログ] JR西日本車両更新予想スレッド Part70 (1002レス)
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70(1): (ワッチョイ 148a-SWBM) 2018/10/06(土)03:13:13.15 ID:0Vxf8BfL0(1) AAS
>>63
227-1000がSiC-MOSFETとしたら、今後はSiC-MOSFETが増えるのではと思うが
323がモリで227-1000はヒネとここまで南アーバンだから
北アーバンでは替える…ってのも微妙じゃね?
219: (ワッチョイ 3bb3-SqDF) 2018/10/24(水)21:58:48.15 ID:4RD0sqqG0(1/2) AAS
>>209
10月14日に新快速、米原〜近江塩津乗ったけど
たまたま高月や余呉のイベントが重なったのか満員やったよ
普段は521系2両で済むかもだが
465(1): (ワッチョイ 9a73-ouDs) 2018/11/05(月)05:46:59.15 ID:2NPi1Z/k0(1) AAS
>>464
元軍事部門の担当者持っていかれる可能性は大いにあるぞ
こういうのはちょっとした技術者からの口伝でも十分危険
566: (スプッッ Sdca-UqBb) 2018/11/15(木)18:57:27.15 ID:H4xfnD+bd(2/2) AAS
>>560
阪急はともかく南海はどうするんだろうね?
606(1): (スフッ Sdea-B+wl) 2018/11/16(金)23:00:37.15 ID:lcxce8x4d(1) AAS
>>602
同じ種別が通過になるのと上位種別に変更になるのとは全く訳が違うわなぁ
普通に考えて。
626: (ワッチョイ 4aaf-OD6g) 2018/11/17(土)19:35:07.15 ID:BbDoOznf0(1) AAS
交流機器込みで車体のバランスを取ってるんだからそう簡単に降ろせるもんじゃないだろ
782: (ワッチョイ 23b9-zhOP) 2018/11/24(土)10:02:34.15 ID:hp1nY/eO0(2/2) AAS
>>777
425対策
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