[過去ログ] JR西日本車両更新予想スレッド Part70 (1002レス)
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71: (ワッチョイ 45fb-Qng4) 2018/10/06(土)06:32:54.08 ID:Mc1DLPSn0(1) AAS
>>70
モリは323のみなるし、新在家もVVVF車は227-1000のみになるが
ホシは、223-1000から225-100まで全てSi-IGBTで揃っている中で
残りの半端分だけSiC-MOSFETを入れるのは微妙と言っているのだろうな

ただ、同じホシ本所の中で、播但用は227-1000になると予想するので
そう考えると、本線用にSiC-MOSFETが入っても半端じゃなくなるかな
144
(1): (ガラプー KK4f-lwrs) 2018/10/15(月)10:09:41.08 ID:vt6UciIpK(1) AAS
木津行きはまだしも、同志社前行きは終点一つ手前の駅で分割だから元々かなり無駄ではあった。
269
(1): (ワンミングク MM1b-lXay) 2018/10/26(金)17:58:51.08 ID:BbZ2VUBXM(3/3) AAS
>>268
225を1編成丸ごと新造すれば良いと言ってるんだよ
381: (ワッチョイ db11-MyS3) 2018/11/02(金)08:52:21.08 ID:fBIb63ko0(1/2) AAS
今のステンレス車は長持ちするから、更新需要は少なくなるよな。
東でさえ使い捨て路線を転換しているし。
512
(2): (ワッチョイ 2bb3-5nD1) 2018/11/13(火)20:17:34.08 ID:LXqzoVYB0(1) AAS
>>509
開業初年度にいきなりってことないでしょ
682
(1): (アウアウオー Sa72-RlRW) 2018/11/21(水)07:02:05.08 ID:zPK8BkOFa(1) AAS
国会図書館で誰か見て来てよ
684: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (スプッッ Sdca-Rdvr) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/11/21(水)09:39:17.08 ID:sMaDHnH4d(1) AAS
汚物201系要らない
688: (アウアウウー Sa91-eN42) 2018/11/21(水)12:30:37.08 ID:uUfQ2dpPa(1) AAS
はるかとやくもが兄弟車になるのか。
839: (ワッチョイ 23ea-j5AZ) 2018/11/27(火)16:23:24.08 ID:wQmBZieQ0(1) AAS
205系は207系登場までの間にもう何本か造ってるか1000番台に6連がいればもうちょっと違う扱いになったんだろうけどねぇ
884: (ワッチョイ e3ea-RAie) 2018/11/30(金)21:30:22.08 ID:MzxX2aZ30(2/2) AAS
びわこエクスプレスと違って指定席主体っぽいけどびわこエクスプレスの方も指定席拡大とかやるのかな?
てかAシートもせめてチケットレス対応ぐらい出来ないものなのか
919: (ワッチョイ 7aab-o5Pc) 2018/12/01(土)21:38:16.08 ID:cFtONNSf0(2/2) AAS
>>917
いや、公式リリース云々は一般論としての話

>>918
W01は先行試作車である関係で一部の部品の確保に難があるので
車両需給上廃車可能になるのを待って廃車すると北陸新幹線開業当時の鉄道趣味誌に載ってた
939: (ワッチョイ 5ab3-O5y9) 2018/12/03(月)10:18:35.08 ID:uwPdgYku0(2/2) AAS
>>936
画像リンク[jpg]:i.imgur.com
994: (ワッチョイ 91c9-n9Ol) 2018/12/08(土)19:37:12.08 ID:risMLgEL0(2/2) AAS
103系世代の総裁閣下wwwww
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