[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part70 (1002ﾚｽ)
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192(1): (ﾜｯﾁｮｲ f3e9-nBLa) 2018/10/24(水)14:50:31.07 ID:aTN+0zgy0(1) AAS
ええシートと掛けてるの
208(1): (ﾜｯﾁｮｲ 378a-j6wj) 2018/10/24(水)19:36:52.07 ID:GnKM5Erl0(1) AAS
>>181
221系4連のメイン運用は奈良線だから、201系が入線出来ない。
サブ運用は8連になって大和路快速だから、こっちにも201系は入線しない。
高田に行く分だけじゃ運用厳しいよ。
>>184
実現してもしなくても、東の201なんてもう使い物になってないと思う
全廃計画の範囲に入ってるかどうかもわからず、具体的な全廃計画はまだ
ナラに限れば当分201系は安泰だよ
229: (ﾜｯﾁｮｲ 0dea-UJxR) 2018/10/25(木)00:24:35.07 ID:BnI4Y0HM0(1) AAS
2階建てにする程の需要があれば逆にライナー的な専用列車仕立てそうな気もするけどどうなんだろ
231: (ﾜｯﾁｮｲ 2d8a-7TBo) 2018/10/25(木)02:53:02.07 ID:mxdhcSFt0(1) AAS
>>187
一応カーペット敷で287系等と同じシートみたいだから、
500円なら乗る人出てくるかもね
乗ってみて座れるならその場で払えばよく、
ダメならほかの車両に移動もできるし、
その場で払えて決められるというのはかえってシンプルで好感持てるかも
>>202
編成の中央付近
通り抜けがない所
できるだけ付随車がよい
省2
232: (ｵｯﾍﾟｹ Sre5-jYkX) 2018/10/25(木)03:25:04.07 ID:fHTDwWmVr(1) AAS
>>218
乗車整理券買うのに１８ダメとか馬鹿か？
402: (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-uO7a) 2018/11/02(金)17:24:46.07 ID:x6mXyd5ad(1) AAS
入札価格を競わせるため複数社に発注かけるらしいが、それぞれで設計図作ったり同じ部品をそれぞれ少ロットづつ発注したりと却ってコスト増、というか無駄が多すぎる
482: (ﾜｯﾁｮｲ 2be8-Nrm4) 2018/11/08(木)17:32:50.07 ID:VmbvxSEB0(1) AAS
京阪、2020にプレミアムカー増備(3000系に連結)か
494(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9123-UTwq) 2018/11/11(日)00:40:33.07 ID:KMv83fgt0(1) AAS
山手線も自動運転するしこの際環状線も自動運転やろう(提案)
546(1): (ﾜｯﾁｮｲ cab3-Eiga) 2018/11/15(木)07:08:23.07 ID:smlI9P/h0(1/3) AAS
>>539
おおさか東線もいずれ3ドア化だろ
阪和線も環状線も3ドア化してそこだけ4ドアは非効率
567: (ｽﾌｯ Sdea-B+wl) 2018/11/15(木)18:58:12.07 ID:/h84SER+d(1) AAS
足りない分は223でよかろ
907(5): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-VGeJ) 2018/12/01(土)16:06:43.07 ID:3x/17Zmld(1) AAS
もう播但線103系無理だろ。昨日も故障、今日も故障で4時間も播但南線全線運休したぞ。
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