[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.4 (1002ﾚｽ)
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168(1): 2018/09/29(土)23:25 ID:fm3u1ZkE(1/3) AAS
はっきり言って目的がわからん
輸送力増強なら常滑線待避駅作るとか金山→名古屋間の複々線化とかの方が効果高い。
災害時の代替ルートであれば、新舞子→空港を同じルートではほぼ意味なし。
というか、それならここで議論されてる知多半島横断して衣浦渡って刈谷に結ぶ方がいろんな波及効果がある。
お客増やしてあおなみ線の経営改善のため、というなら建設費をそのままあおなみ線の建設費償却に使った方がいい。
ポートアイランド開発と絡めるかと思えば、ポートアイランドガン無視ルートだし。
169(1): 2018/09/29(土)23:29 ID:fm3u1ZkE(2/3) AAS
ここで議論されてる常滑→久米→阿久比→日福→三河線ルートだとどのくらいかかるんだろね。
うち、知立→豊田市は複線化計画がもともとあるから空港線計画により追加で必要になるのは重原→刈谷と刈谷市→空港線との分岐点だよな。
171: 2018/09/29(土)23:34 ID:fm3u1ZkE(3/3) AAS
かと思えば城北線みたいに遊ばせてるものもある。ちぐはぐすぎだね
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