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新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002レス)
新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/
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213: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/11(土) 10:07:33.20 ID:jYRtCG81 >>211 なんで?? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/213
214: 名無し野電車区 [] 2018/08/11(土) 10:14:04.52 ID:Vefe4sRI >>212 新快速の客は短距離か中距離で長距離客は、鉄道ファンか18きっぱーを除いてほとんどは新幹線か特急に乗っていよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/214
215: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/11(土) 11:18:48.79 ID:1JP6klL0 サンダーバードは今後北陸新幹線連絡特急としての性質が強くなる 全席指定席にするとキャパシティ的に新幹線の乗り継ぎ客をすべて受け入れることができない 当然旅客は出発駅から目的地までの全乗車列車の指定券を求めることになるわけだが、サンダーバードが満席であれば旅行を諦めざるを得なくなる そうすると新幹線の売上まで減ることに繋がるわけですよ そこの所JR利益第一の新快速グリーン君は理解してるのかな? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/215
216: 名無し野電車区 [] 2018/08/11(土) 12:32:39.05 ID:5g+ztsFF >>200 そちらの主張に対する反論レスの中(リンク先)にあった。国土交通省による発表資料だ。 どこにあるのかわからないという事は、そちらが反論をしっかりと読んでない、更に貴重な 資料なのに見ていないという事だ。 その時のそちらの主張は以下の通り >西日本なら京阪間だけで利用者が京阪の5倍以上いるんじゃないか? 極めていい加減な発言で、非常識な性格がわかる内容だが、それに対する反論レスのリンク先に 統計資料がある。ちなみに、上記主張の反論に対する反論、訂正、謝罪もなく黙殺した。 都合の悪い根拠は黙殺、無視、忘却する。更には約束を破る、無視するような者とまじめに 討議しても時間の無駄でしかない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/216
217: 名無し野電車区 [] 2018/08/11(土) 13:05:42.93 ID:GOTK6Oc0 >>216 それは悪かった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/217
218: 名無し野電車区 [] 2018/08/11(土) 13:09:15.24 ID:GOTK6Oc0 >>215 >>66 >>77 サンダーバードは日中のみ全席指定席 日中なら利用者少ないため定員を超えることはなく 全席指定化の分そのまま増収となる 一方で新快速等のグリーン車はラッシュ時に定員を超える人数が利用できるよう 自由席としたほうがいい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/218
219: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/11(土) 13:21:41.77 ID:tLgtRODU >>218 じゃあ新快速は日中指定席、ラッシュ時自由席にしたほうが良くないですか? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/219
220: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/11(土) 13:37:02.59 ID:zTQpyAqJ このトレンドは急行「比叡」復活の流れだね 全車緑車の「伊吹」も走らせよう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/220
221: 名無し野電車区 [age] 2018/08/11(土) 17:18:23.86 ID:7djxOV5T >>218 18きっぱー排除方は? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/221
222: 名無し野電車区 [] 2018/08/11(土) 17:21:02.19 ID:cZRgZz7w >>219 それでもええよ >>220 直通特快は比叡に近い ただし比叡よりももっと便利 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/222
223: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/11(土) 18:22:13.79 ID:9dcEXV6G それでもいいんかよww http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/223
224: 名無し野電車区 [] 2018/08/12(日) 03:59:13.01 ID:lTDq0edE 名阪直通快速なんかより豪華特急にして欲しい 今は無いけどあさぎりクラスの特急でもいい あさぎり廃車はもったいなかったかな 名阪特急で余生を過ごして欲しかった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/224
225: 名無し野電車区 [] 2018/08/12(日) 06:51:26.55 ID:vK1aJ5Oy >>224 豪華特急乗るくらいなら新幹線乗る http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/225
226: 名無し野電車区 [] 2018/08/12(日) 08:20:54.03 ID:vK1aJ5Oy あと新快速等のグリーン車は主にラッシュ時のためのものだから ラッシュ時は定員以上乗れる自由席にしてほしい 自由席なら輸送障害が起きても安心して使える http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/226
227: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/12(日) 09:02:25.08 ID:9yT8g2Ut 新快速の着席需要を満たす車両は主にラッシュ時のためのものだから ラッシュ時は確実に座れる指定席にしてほしい 指定席なら混んでいても安心して座席が使える http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/227
228: 名無し野電車区 [] 2018/08/12(日) 09:04:35.17 ID:vK1aJ5Oy 自由席グリーン車が成功する根拠 https://twitter.com/masayan_39_25/status/865487448695910401?s=20 https://twitter.com/WsbyNSrAC/status/865474916669202432?s=20 https://twitter.com/gotom19/status/901356402354012164?s=20 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/228
229: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/12(日) 09:07:24.97 ID:2j0vo2Ep いや、それらは指定席グリーン車が成功する根拠だろ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/229
230: 名無し野電車区 [] 2018/08/12(日) 09:08:36.30 ID:vK1aJ5Oy >>227 指定席は特急使えばいい 特にびわこエクスプレス 新快速等のグリーン車は一人でも多く利用できるよう 定員以上乗れて、輸送障害が起きても使えて、乗り継ぎができる自由席が良い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/230
231: 名無し野電車区 [] 2018/08/12(日) 09:10:13.63 ID:FskDIDw0 >>228 テレビ画面では「グリーン車」と書いてあるだけで、グリーン車「自由席」とは書いていない。そんなもん根拠にはならん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/231
232: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/12(日) 09:10:40.46 ID:9yT8g2Ut 自由席こそ特急使えばいい 特にサンダーバード 新幹線接続特急は一人でも多く利用できるよう 定員以上乗れて、輸送障害が起きても使えて、新幹線に乗り継ぎができる自由席が良い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/232
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