[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
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130(1): 2018/08/28(火)09:44:03.49 ID:rDvvMVji(2/2) AAS
西の場合、特殊遺族の方々の手前、致命的な問題だったら既に4Mにしているはず。
169(2): 2018/08/29(水)20:29:55.49 ID:EST1zfwI(1) AAS
交直流電車は混触防止のために、交流機器搭載車はT車にする方針ではなかったか。
446(1): 2018/09/23(日)00:33:02.49 ID:4ZS1ixMJ(2/5) AAS
>>444
全く違う
仮に
固定4連以上の新たな近畿圏近郊形も
同じ227を名乗らせるくらいならば
大阪環状線仕様を323と名乗らせるなど
無駄なことはしない
つまり
207や223などとの併結を放棄し
制御伝送のコストダウンを図った形式は
省7
684: 2018/10/07(日)17:45:20.49 ID:LHcXquqL(2/2) AAS
>>681
それは片方Ｍ台車とは言わないな。
３２１とかの事を指す。
688: 2018/10/07(日)20:38:59.49 ID:fIMXo/L4(1) AAS
>>686
路面電車以外では東京メトロ1000系の先頭車が唯一の事例か
784: 2018/10/25(木)12:37:23.49 ID:mxdhcSFt(1) AAS
西方式で行くのなら、そのうち2連の特急使用車を連結した方がよくなったりしてな
958(1): 2018/11/13(火)15:46:35.49 ID:FReZjmrl(1) AAS
>>956
学研都市線で設定の予定はないんです
>>957
座席指定快速列車は特急型車両を使用した専用列車のこと
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