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JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/
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95: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 08:55:58.79 ID:Y+pHAUWO ID:/ghsRza1も改行しまくっている件 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/95
96: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 09:03:12.98 ID:zG7S2Dei なぜ車輪径に差が出るから という>>55のようなガセを信じるのか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/96
97: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 09:05:35.60 ID:zG7S2Dei 大森正樹がそんなアホなことを書くのか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/97
98: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 09:24:43.06 ID:8+IePiNH >>97 さんをつけろよデコ助野郎 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/98
99: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 09:29:32.18 ID:zG7S2Dei 出典がAKIRAとは世代が知れる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/99
100: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 09:30:39.99 ID:8+IePiNH まぁ正確には「0.75M車では空転滑走が激しくてフラットが多発するからしょっちゅう転削→結果として編成内で車輪径のバラツキが出て加減速時の衝動も激しくなる」というところなんじゃね？ あるいは想定していたよりフラット発生が激しくて軸替頻度が半端ないからコストがかかる説も微レ在…？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/100
101: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 09:50:43.26 ID:hyVlhpua >>100 いやあ、そのまんまの内容が誌面に掲載されとったんだが まあ、図書館に行って調べて見るかのうw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/101
102: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 09:53:38.51 ID:8+IePiNH >>101 あ、やっぱり？ 弊社には0.75Mも0.5Mもないから半分あてずっぽうだったけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/102
103: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 10:30:16.98 ID:hyVlhpua 問題はその記事が載った雑誌は最低10年以上前という点、電子化されてたら大助かりだがデカイとこの閉架書庫じゃないと見付からんだろうなﾒﾝﾄﾞｸｻw 頑張って遠出するかね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/103
104: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 12:04:11.41 ID:zG7S2Dei 編成内各車で車輪径が揃うことなど まずない 主制御もM車の車輪径を入力する訳で そういう問題は起こらない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/104
105: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 12:30:06.57 ID:J8G+BoFk >>103 つ［京都鉄道博物館］ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/105
106: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 15:44:18.08 ID:iqV5vCxQ >>96 あとで恥かくことになりますよw >>100 223-2000(3000)のフラットには滅多に遭遇しない。1000だと割と多い。 普段使いならそのくらいわかるはずだけど。 >>101 そう。ハッキリと「摩耗差が出るからやめた」と出てた。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/106
107: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 16:05:03.81 ID:hyVlhpua >>106 対象となる雑誌は 大森正樹（JR西日本車両部在来線新製改良）「223系2000・2500番台」『鉄道ファン』1999年7月号、交友社、pp.106 - 113。 多分これ、が図書館休みなんで閲覧出来んかったorz http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/107
108: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 16:37:18.15 ID:iqV5vCxQ >>107 それをやめた時の記事だからたぶん2000番台2次車か321系の記事だと思う。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/108
109: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 17:35:15.30 ID:zG7S2Dei 223-2000-2次車登場をクローズアップした 趣味誌の記事は限られている http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/109
110: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 17:44:10.76 ID:zG7S2Dei 321登場時は 既に223が0.75Mを放棄して増備中のため そこで触れる必然がない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/110
111: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 18:41:06.86 ID:iqV5vCxQ >>109 まあでも同じ記憶を持つ人が複数いる客観性ある証拠だから出てくるのは時間の問題ですわ。 反対に「そうじゃない」側のネタ元がカケラも出てこないほうが気になるが。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/111
112: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 19:08:23.35 ID:zG7S2Dei それは決して 客観性などというものではない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/112
113: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 19:20:10.93 ID:iqV5vCxQ >>111 なんで？ 誰でも見ることができる誌面情報をもとにしているんだからこれ以上の客観性はないでしょう？ そして否定する側はやはりネタ元が出てこないまま。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/113
114: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 19:21:32.66 ID:iqV5vCxQ おっと、111じゃないわ、>>112な。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533123509/114
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